行业老手揭秘共享停车位APP开发8个问题解决方案、5大盈利模式！
前言
小编接触物联网行业仅1个月左右，这篇文章可能不是很全面，但文章内容是结合目前共享停车位的形式来分享的，可能是因为自己现在开发过的项目太多了，造成了自己有独特的眼光去来看待一下事物。
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自共享经济的概念提出以来，越来越多的共享项目出现在了人们的生活当中。除了有人们熟悉的共享单车开发、共享充电宝APP开发之外，共享停车位也APP开发也受到了有车一族的钟爱，那么目前共享停车位的现状如何？共享停车位APP开发方案还会是热门的投资项目吗？为了搞清楚这个问题，小编虽说刚进入共享经济行业不久，但也总结了10种共享停车位APP开发全面可执行解决方案。
首先，我们要知道共享停车位平台是由共享车位锁、共享车位平台APP（或微信小程序）、全自动感应装置、后台功能系统构成，随着共享经济的发展，物联网创新技术应用于智能共享停车位服务平台，从根本上解决“停车难”，“车位管理困难”等问题，一定程度上是实现“错时停车”的较好方法。
共享车位平台APP（或微信小程序）系统为应用平台，为车位需求者提供空闲车位信息、导航预定等功能，让车主一台智能手机即可完成自主停车，提高车位利用率，为民众出行提供更多便利。私家车位者或停车场也可在服务平台发布空闲车位信息，把自己的车位授权分享出去，还可实现额外收入，实现一台车位多人使用的功能。
随着我国经济的发展，人民生活质量的提高，代步车的普及，对停车位的需求日益增长，停车位的供应跟不上汽车保有量的快速增长，商务大厦和居民小区的车位需求时段不同，通常商务地段白天一位难求，而隔壁小区的车位多有剩余，到晚上时段，这两种地段的高峰需求恰恰相反，根据这种情况，错时停车的提出和实施也逐渐被大众接受。
2017年共享经济的迅猛发展，使得共享停车位越来越多的被提出，一批共享平台公司应运而生。 据统计数据显示，截至2017年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，与2016年底相比，增长3.18%。人车数量井喷式的增长，让我国过快步入汽车社会，由此引发的交通安全形势更加严峻，而汽车保有量和停车位需求不匹配的问题亟待解决。
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2012~2017年新注册的机动车变化 经济的快速发展，使得机动车数量的增长与停车位短缺的矛盾日益突出。我国目前大城市小汽车与停车位的比例约为1：0.8，中小城市约为1∶0.5，停车位总量严重不足，保守估算我国停车位缺口超过5000万个。
所以，共享停车位难这个问题急待解决，本话题不涉及任何车型，是电动汽车也好，是汽油机动车也好，我们后期在探讨这个问题，今天我们先把共享停车位APP开发8种解决方案跟大家分享一下！
第一个问题：哪里好停车？费用怎么收？
目前市场上有车关于停车的有公司买单的，大部分还是有用户直接买单，其运行模式是：第一个用户停好车了，下一个用户在用车的时候，需要支付其停车费，说白了就是下一个用户支付上一个用户停车所产生的费用，这样可以节省公司的成本，同样对于费用灵敏的用户来说，体验不是很好。
车停在哪儿？ 无非两种情况：一是可停车的地方随便停；二是停在规定的地方。共享汽车不同于共享单车，单车停车大大部分不需要停车费，并且即使乱停车也没有罚单。
先说说随便停的问题：
优点：灵活，会满足用户大部分出行的目的地，只考虑范围为城市的情况。
缺点：1、用户为停车费大买单；影响体验，如果选择共享汽车比打车租车贵，其竞争优势明显减少。2、如果是汽油车，可加油还好说，没油了加就是了，不会担心中途没动力了。
如果是电动汽车呢，停在的地方没有充电桩怎么办，谁来给车充电，解决不了这个问题，就不能随便停车。
如果需要满足用户随便停车的需求：需要解决任何地方都有充电桩，提供加油服务，有专人对车辆进行维护。规定地方停车 规定停车需要考虑车费由谁承担的问题,个人建议这种方案是可以行。
优点：维护成本降低，便于管理。电车配备一车一充电桩。
缺点：不灵活，影响体验。但会有方案最可能降低这种体验。
如系统推荐目的地就近的停车位信息可供用户选择。解决停车位问题，停车费问题，只要公司租用车位即可，租用的范围尽可能扩大到城市的每个地方，根据人流量来分析租用几个，尽可能提高车位利用率。
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上图所有的车位由公司全部统一租用，每个车位建立充电桩。
第二个问题：为什么会有空车位？
此方案是用户在用车之前需要先选择目的地的停车位，如果目的地没有停车位，系统自动推荐目的地附近的停车位（目的是提高用户体验，需要大范围的租用停车位），首先是需要保证用户目的地有停车位。
如上图：7个地方，共计40个车位；其中蓝色空白车位16个，有车车位：24个。用户下了飞机，要去写字楼D，首先需要选择写字楼D车位，如写字楼D没有车辆出去，现在要进来，就需要有空白车位。上图空白车位是一个亮点。有效提高车辆利用率。但需要计算适当的比例。
第三个问题：车位成本太高，怎么办？
目前市场上不同的车位有不同的价格，需要充分公共停车位，价位较低的车位。拿北京国际会议中心车位来说，日租用10元，月租用150左右，这个价格相对便宜，其有靠近附件几个大的酒店，这种情况就可以多租用车位。
第四个问题：空白车位和有车车位租用多少合适？
这个比例要根据市场来定，根据用户群和用车习惯来根据数据分析得出，目的是提高用车的流动比例。
第五个问题：空白车位会增大成本，如何管理？
空白车位在晚上可对外出租，对外出租可减少公司租用费用。如商场A现在有5个空车位，有个私家车主来了，除了公司的车位没有其他车位，可将此车位租个这个私家车主，收取比租用本公司车位价高的费用，立体式车位可减少租用车位的费用。需要技术的支撑。
第六个问题：现有停车位利用率低，配比不合理？
我国停车场的车位平均利用率仅达到30%，如写字楼等商务地段的停车高峰期为上班时间段，下班后利用率最低，周末时使用率也较低;小区居民停车位晚上高峰期，工作日则空了出来；大型商场内的停车高峰期为晚上、节假日，平时利用率较低，所以配比不合理。
第七个问题：违章占道停车现象？
由于停车场总量大大低于需求，导致严重的占道停车和违章停车。由于有些区域停车需求旺盛但车位缺乏，地下停车场停车难度大、绕行距离长、出口难寻等诸多问题，造成车辆乱停乱放现象普遍，阻碍交通，公共道路被野蛮停车占用，丧失其应有功能。
第八个问题：停车乱收费现象严重？
大多数停车场仍以人工收费为主，效率低下，标准不统一，也易产生纠纷。城市停车管理的不到位，使非法收费的现象频繁出现，停车位没有实现信息联网，也给民众带来十分的不便。
共享停车位的模式一方面是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张。而另一方面是通过大数据+精准广告引流来实现盈利。
前期：抢占市场，提高知名度和用户体验，赢得各方面的关注和支持，通过促销活动进行营销。此阶段盈利不作为主要经营。
中期：加强监管，积极处理在投放使用过程中的问题，并不断改进，赢得口碑宣传。并着手广告的合作，多考虑用户利益。获得更多的政策支持。
后期：提高核心竞争力，此阶段已养成用户习惯，对产品进行优化的同时，进一步渗透大数据分析和广告合作。
5大盈利模式
1、停车场和停车位入驻盈利、停车车费抽取盈利、车位预约盈利。订单结算后的金额，一半归分享车位的所有人，另外一半则由平台和停车场协商分成。
2、依靠APP平台界面广告位销售等移动端的广告收入，与实体店或者电商对接，进行品牌营销。
3、平台公司的周边产品，也可以和相关的公司合作。
4、与汽车后市场商家进行合作，从中赚取利润点。
5、大数据精准营销，与汽车销售点（维修点）进行对接，利用数据分析使用群体消费能力、习惯。
综上所述，从共享停车位APP开发方案实施后解决的以上问题可以看出，共享停车位APP还是一个具有很大市场价值的投资项目。
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