冷链干线物流发展滞后, 马力冷运想从信息平台切入提升效率
随着国内生活水平不断提高，生鲜产品市场需求越来越大，倒逼推动了冷链物流迅速发展，冷链物流需求量正在不断攀升。据咨询公司罗兰贝格的预测，2017 年中国冷链物流市场规模将达 4700 亿，且未来将保持年均 25% 的增长。然而，面对正在崛起的庞大市场，具有全国网络和规模化竞争优势的冷链物流企业却没有，行业发展严重滞后。
成立于2016年11月的马力冷运致力于冷链物流零担一站式解决方案，为供应链各端企业提供冷链干线物流服务。针对当前国内冷链物流行业发展所遇到的问题，马力冷运CEO邱魁归结了三点：
1，车货双方信息不对称。据统计，全国目前约有11万辆冷链物流车，由于受限于信息来源渠道，导致车辆货运空置率达到40%左右，资源得不到有效利用；而另一方面，货主又难以快速找到合适的发货车辆，发货效率十分低下。
2，行业无服务、缺标准。目前国内冷链物流仍处于较混乱的阶段，行业至今没有统一的服务和定价标准，但需冷运的货物又通常具有高价值属性，货运报价随心所欲、配送过程无法监控，丢货、货损率高现象时有发生，导致整个行业普遍缺乏相互信任。
3，行业集中度极低。根据行业统计，美国排名前五位的冷链运营企业合计市场份额达到63%，而中国的冷链物流百强企业仅占整体市场份额的10%，这组对比数据反映出国内冷链市场份额大部分都掌握在中小规模的企业手中，极低的行业集中度，导致了行业信息化程度低、信息匹配难、运输效率低、区域供给不平衡等问题，市场急需整合。
马力冷运的思路是想以车货匹配信息平台为切入点，整合物流公司端及货主端资源，以构建大运力网络数据平台的方式，将货物、车辆、仓库等实体进行数据相联，通过平台来呈现，使车货匹配数据化、运输过程可视化。即通过一系列流程管控来打造行业服务标准化，满足客户需求。
在运力方面，马力冷运通过划分片区与当地较大的传统冷链物流公司进行战略合作，组成初步覆盖全国的网络，然后通过地推团队来补充网络中的局部空白。目前马力冷运已与500余家物流公司签定了战略合作，平台运力覆盖车辆约3万多台，线路覆盖全国一二三线城市70%以上。
畅通可靠的干线运输网络、标准化的行业服务也赢得不少客户的青睐。马力冷运目前已签约双汇食品、恒阳集团、招商食品、丰源集团等，此外，马力冷运依托城市开发代理商，通过加盟的方式加大拓展货主的力度，目前平台客户总量已超2000家。
目前马力冷运已构建出覆盖全国29个省市自治区的运输网络，片区城市代理商的加盟也在推进中，邱魁表示，接下来马力冷运将会在现有的网络基础上，设立节点城市分拣仓，完善干线运输网络，利用人工智能算法来替代前期的人工匹配，开始推进供应链金融业务等增值服务。
当前马力冷运正进行 Pre-A 轮融资。