车联网系统商机迸发，鹰信ipo抢占纳斯达克先机
最近，中国汽车工业协会发布的《中国汽车工业发展年度报告（2018）》指出，智能网联汽车将成为新常态下中国经济增长动能转换的重要引擎。据不完全统计，2017年智能网联汽车领域共完成融资额超过400亿元。车联网领域在2016～2021年的年复合增长率将达22.9%，已成为物联网领域中最为强劲的市场。而据另一市调机构Counterpoint的预测，全球车联网终端市场预计复合年增长率将达到18％，2018-2022年期间将有超过1.75亿辆新车进入市场，市场占比将达82%。这表明，全球车联网终端出货量将越来越大。并且，截止到2020年智能网联汽车市场的规模可达到1000亿元以上，潜力巨大。面对这一庞大的市场，各汽车、互联网企业纷纷争相布局这个千亿级市场，抢占车联网新科技的先机，力求在智能网联汽车领域做领跑者。
智能车载系统，车联网的核心
目前，作为车联网的一个核心组成部分，智能车载系统已经成为了车企、零部件企业乃至IT企业的重点研发对象。它最早可以追溯到宝马的iDrive、奔驰的COMAND、奥迪的MMI、沃尔沃的Sensus以及丰田的Remote Touch，但这些传统汽车企业的系统互不相通、互不兼容，大大影响了网联汽车的发展。最早发现这一行业痛点的企业是鹰信，从2013年起就致力于统一的、兼容的第三方智能车载系统的研发。2014年谷歌和苹果也进入了这一领域，并分别推出了Auto和 Carplay 系统。相比之下，国内的IT巨头进入这一领域略显迟钝，BAT从2015年才开始研发各自的车载系统，而此时鹰信已经推出了商用的1.0版本。截止目前，该领域的各个系统厂家的产品，技术路线和用户体验千差万别。如 Google Auto、Apple Carplay、百度 Carlife 及阿里 YunOS等主要采用的是USB数据线和蓝牙连接手机，光是同步通讯录需要三分钟的时间，在一定程度上降低了用车的安全性，大大降低了用车体验的舒适度。而鹰信的产品一直坚持基于本地WIFI的无线通讯方案，2017年推出了2.0版本的车载系统，并正式命名为Eagvis。它不仅解决了车联网平台的兼容问题，还整合了车辆的使用信息、运行信息、底盘信息、发动机信息、保养信息，大大改善了车主的用车体验；还能够同时实现多手机和汽车互联，资源共享，不仅淘汰了数据线，也淘汰了蓝牙，在车联网领域可谓独树一帜。
鹰信Eagvis，舒享驾乘新体验
区别于同类产品的 Google Auto、Apple Carplay、百度 Carlife 及阿里 YunOS，鹰信 Eagvis在人车通信、资源共享、手机互动、车辆信息、位置服务等方面与其他车载系统存在明显的差异，有显著的优势。
在人车通信方面：普通的车载系统仅支持蓝牙和数据线，繁琐且没有私密性。鹰信Eagvis，却可通过wifi和蓝牙传输语音通话，十分便捷。
在资源共享方面，普通车载系统，仅可连接一部手机，而鹰信Eagvis却可连接多部手机，随时随地共享多手机音乐，畅听音乐无限。
在手机互动方面，普通车载系统，一但连接手机，手机便会处于“锁定”状态，无法进行通话、微信、微博等操作。鹰信Eagvis则解决了这个问题，手机在连接车载系统的同时，不仅能听音乐，还能和其他人愉快的聊天，体验感超赞。
三大财富来源，聚力鹰信ipo
目前，鹰信集团主要收入依托于其产品、授权、服务三大方面。卖产品，卖的就是鹰信官方出品的中控车机、智能后视镜，其目标客户大多数是汽车企业，毛利润高，客户易于接受。卖授权，卖的是其软件的使用授权，并对其特色功能收取一定的费用，这属于轻资产，能够快速占领市场，拥有强大的客户群，潜力无限。当以上两个阶段完成，形成了庞大的用户群后，鹰信就可以植入广告，提供交易平台针对车联网服务商收取一定比例的佣金，收入可观。
鹰信Eagvis未来的发展，也将依托这三方面，在拥有庞大用户量的基础上成为承接车企、车联网服务商和车主的纽带和平台。这就意味着，用户可以通过鹰信Eagvis去选择车联网服务商，产生一定交易后，鹰信将收取一定比例的服务费用。这种收费模式，是互联网经济发展的必然结果，在不久的未来，将成为收费模式的主流，大势所趋。
商机迸发，鹰信ipo抢占纳斯达克先机
车联网的背后隐藏着巨大商机，每一位车联网车主的手机上都会安装一个对应的车联网的APP，从商业角度来讲，这就锁定了全国2个多亿的车主用户，而车主又是最具消费力的精准用户，这里面的市值规模，不可估量。所以，当以“车载系统”为主要业务的公司进行上市时，将会备受资本市场的青睐。
近日，鹰信公布了赴美ipo进程的推进，这就意味着2018年在纳斯达克成功进行ipo的中国企业将达到10家（爱奇艺、陌陌等）。纳斯达克之所以成为科技企业，尤其是以互联网业为主的中国企业登陆资本市场的“黄金圣地”，主要是因为这类企业都是轻资产，而纳斯达克的资本市场则是专门为这类企业服务的。并且，在国内市场上，做车联网的科技公司很多，但能够迈入国际市场，进军纳斯达克，以“车载系统”为主要业务的上市公司，目前只有鹰信一家。在未来，鹰信集团作为以“车载系统”为主要业务的成长期上市公司，将在资本市场大放光彩，实现其企业发展的目标。
