“为何我们的设计专利，出现在拜腾的车上？”

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国内的新能源车品牌可以说是层出不穷，网上曾出过一个新能源车版本的看车标说品牌的图，看看你能认出几个，可以说多到我们怀疑人生，即使是媒体从业者也会有几个不熟悉的，为什么新能源车品牌这么多？造车门槛降低了吗？

更让人摸不着头脑的是，之中还有很多车型设计及其形似，甚至巡航里程都是一样的，直到拜腾的概念车型BYTON Concept的出现，让我们对新能源车的创新多了一些期待，连贯主副驾驶的共享大屏，炫酷的手势控制等等。

但是近日我们了解到，拜腾的“创新”技术竟然在美国被一家公司起诉了，该公司表示，拜腾汽车侵害了该公司的多项专利技术，而且该专利技术是早在2015年就公布于世，并在2017年就已经拿到美国的3项专利认证，这是怎么回事？看看下方的资料：

这段繁体的官方说明可以看出，拜腾涉嫌侵犯了该公司在美国认证的专利技术，分别为：

1. 通过镜头感应的手势控制（使用动态抓捕技术控制车辆系统），对方还提供了相关美国专利证明，美国专利编号：9547373，申请年份为2015年，生效年份为2017年，有效时间20年。

2. 共享全面屏中的讯息面板可相互交换。（美国专利编号：9563329和9561724【两项专利】，申请年份为2015年，生效年份为2017年，有效时间20年）

下面我们来一一看一下拜腾在2018年CES展会上宣讲的Concept上所展现的侵权技术。

拜腾涉嫌侵犯专利的手势控制

拜腾在CES的发表会中提到了五个不同的手势符号作为手势控制的记号，镜头拍摄到的驾驶或乘客的手势记号储存后，透过处理器将操作指令传达车辆，以实现特定功能。

拜腾是这么说的，“拜腾能够透过脸部辨识认出您的身份，并能和您交谈并且达到您的需求。只要简单地滑动手指，您就能够依照您的喜好操作触控屏幕。同时，沟通是双向往来，拜腾手势控制技术也能够对您的手势记号做出回应。综合各方考察，我们提供您五个不同面向的操控方式。”

而该公司的专利（美国专利编号：9547373）中提到车辆内包含一个或以上的镜头装置，拍摄驾驶者或乘客的手势动作，透过储存装置记忆手势和操控记号之间的连接，处理器可选择驾驶者或是乘客作为手势控制的发号施令者，再透过处理器运算手势动作做为操控记号，再把此记号传送到控制器执行相关连的设备操作，正与拜腾的技术相同。

不知复联中的灭霸的环保响指手势，是否会出现未来车内操作的手势中。

拜腾涉嫌侵犯专利的共享全面屏中的讯息面板交换

拜腾宣称车内共享全面屏的信息面板，包含了多个信息面板分布在屏幕上的不同位置，在拜腾的宣传视频中（如下图），男性驾驶显示在仪表板的左侧，女性乘客显示在仪表版右侧，但这些面板位置随着男驾驶和女乘客交换座位后，也会跟着交换。

在拜腾拍摄的宣传视频中的LCE仪表板屏幕中，在右边位置的信息面板是娱乐功能选项，中间位置的信息面板则是连络人信息，不过只要驾驶或乘客做出手势信号，处理器接收后就能将信息面板的位置调换。

该公司的专利详细说明了此专利技术为交通工具上可交换屏幕位置的仪表板设备。车内信息面板可能分别被规划在仪表板屏幕的特定位置，它们是可分开并且独立运作。在某些情况下，信息面板在仪表板屏幕上是可以互相交换位置的。

这家公司是什么来头？

截止截稿前，该公司已经在美国加州地区对拜腾公司提起必要的法律诉讼，并针对拜腾公司侵权所造成其集团的利益损害提出合理赔偿。

昶洧旗下电动车品牌Thunder Power原型车在法兰克福车展上亮相

这家公司其实是电动汽车制造商昶洧（chǎng wěi），一家非常低调但实力非常强悍的公司，其拥有420项专利，首款量产车续航便能达650km，另外强大的电池管理系统和模组化底盘也得到业内认可。

旗下电动车品牌Thunder Power原型车早在2015年法兰克福车展上就已亮相，之后的2017年，昶洧汽车电动跑车在北京、上海、香港、台北等地也相继亮相，目前位于江西的工厂试制车间已完工，第一期量产厂房预计于2018年底前完工，年产能10万辆。