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在打造、升级品牌上,长城汽车又开启了一次全新的尝试。6月30日,长城汽车首家品牌体验中心正式开业,其位于顺义北京首都国际机场T3航站楼附近,聚集了长城汽车旗下WEY、哈弗、欧拉、长城皮卡四个子品牌。长城汽车内部人士告诉经济观察网记者,未来长城与宝马合资打造的光束汽车也将纳入该品牌体验中心。
据了解,该品牌体验中心由长城汽车经销商泊士联京涛集团建设运营,总建筑面积为5600平方米,共设有三层,划分了13个功能区。其中,一层展区展示了长城汽车的发展历程、旗下各品牌车型、最前沿的技术成果,以及售后服务、金融保险等;二层展区为具备咖啡、美食的休息区;三层展区为用户打造专属的社交空间,便于学习、分享交流、亲子活动。
“建设品牌体验中心是一个趋势,国际一流品牌一般在各个城市都有体验店,这也是拓展整个4S店功能的载体。”长城汽车内部人士告诉经济观察网记者,长城汽车品牌体验中心将充分利用距离机场较近的地理条件,开拓机场接送、汽车租赁等多种用户体验模式。今年,长城汽车还将陆续在其他城市建设品牌体验中心,但具体数量尚不确定。
相比传统汽车4S店,车企的品牌体验店除了提供汽车展示、销售、维修和保养等服务外,还更加注重互联网技术的应用,为车主提供更多的衍生服务,提升用户体验。此外,在选址上,不少车企会选择在商区建设品牌体验店,以增加品牌曝光度。业内认为,品牌体验店有助于车企输出品牌形象,增加客流量和用户粘性。
早在2013年,宝马便在上海建立了全球首家品牌体验店,2016年奔驰也在北京三里屯开设了其在中国大陆的首家城市体验店。随后,北汽、领克等自主品牌纷纷尝试建设品牌体验店,近几年兴起的新造车企业更加毫无例外地在品牌体验店上尝试创新。
不过,令外界疑惑的是,为何长城汽车会选择在顺义这一边郊建店,而不是选择在城区。对此,长城汽车内部人士告诉记者,选址综合了城市环保要求、土地商铺租赁价格、以及周围商圈等多种因素,未来长城汽车在其他城市建立的品牌体验中心选址未必偏远。“目前,可能离北京市区远,但放眼整个京津冀,客源规模不会受地理位置的影响,客流量是有保证的。”长城汽车内部人士表示。一位业内人士告诉经济观察网记者,长城汽车品牌体验店面积和客流的矛盾能否解决,关键在于吸引消费者去偏远体验店的方法和模式。