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2008年至2011年，是中国摩托车也是重庆摩托车行业最好的时代。
《证券日报》记者统计整理了重庆市统计年鉴、中国汽车协会摩托车分会统计数据以及相关上市公司年报数据，2008年，全行业完成摩托车产销2750.11万辆、2750.20万辆，为历史最高水平。同时，摩托车出口首次跃上千万辆级规模，达1029.60万辆。
彼时，重庆本地的摩托车企业，也在行业中占据领先地位。数据显示，2008年的摩托车行业销售量前十强企业排名中，隆鑫、力帆、重庆建设股份、嘉陵、宗申分列第2名、第3名、第4名、第5名、第6名；出口量前十排名中，隆鑫、力帆、宗申、嘉陵、重庆建设股份分列第1名、第2名、第5名、第7名、第10名，均占据半壁江山。
此后因金融危机，行业整体产销在一段时间内有所下降，但在2011年，全行业摩托车产销数量达2700.52万辆、2692.77万辆，重回2700万辆左右的历史最高水平。同时，由于国内市场需求萎缩，企业加大了出口力度，摩托车出口实现快速增长，全年出口摩托车1074.47万辆，创历史最好纪录，出口金额51.06亿美元，同比增长35.24%。
就在这一年，隆鑫、力帆、宗申包揽了该年度全国摩托车企业出口量前三名。同时，整个重庆的摩托车产量也创造了历史最高水平，仅规模以上工业企业摩托车产量就达到879.59万辆，占全国产量的32.57%。出口量也创造历史最高纪录，达455.4万辆，占全国出口量的42.38%。在业界看来，那时候说“中国摩托看重庆”，毫不夸张。
与之相伴而来的，是力帆股份于2010年11月25日实现A股上市，发行2亿股，募资29亿元；隆鑫通用于2012年8月10日在A股上市，发行8000万股，募资5.26亿元。
然而行业的拐点却突然到来，2012年至2016年，行业整体产销连续5年下降，此后在2017年有过短暂的小幅回升，但在2018年又再次下降。2018年，全国全行业摩托车产销1557.75万辆、1557.05万辆，与2005年1776.72万辆、1774.51万辆的产销数据相比，14年间，行业不进反退。