2018-2019中国制造业5大热点！

新年伊始，针对小微企业的普惠性减税打响第一枪。1月9日召开的国务院常务会继续送出多个民生礼包，会议决定再推出一批针对小微企业的普惠性减税措施。这些减税政策实施期限暂定3年，预计每年可再为小微企业减负约2000亿元。作为我国第一大税种的增值税减税无疑是2019年全年近2万亿减税降费清单中的主力，在整体税负还需下降的大前提下，通过增值税减税是影响面最广、最有效的方式之一。

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国家税务总局公布的数据显示，从2018年5月1日起，陆续实施的深化增值税改革三项措施5~10月合计减税2980亿元；个人所得税改革10月实施就减税316亿元。前10个月，落实支持“双创”税收优惠政策共减税6789亿元，同比增加1817.8亿元，增长36.6%。由此看出，前10个月的减税总额仅上述3项已经超过1万亿元，如果再加上各项降费（约3500亿元），已经完成了既定的2018年减税降费1.1万亿元目标，也超过了财政部部长刘昆预计的1.3万亿元以上的全年减负目标。减税最怕的是遇到经济下滑。“减税的前提是要确保经济不会大幅下滑，可控。”中国社科院财经战略研究院财政审计研究室主任汪德华接受《中国经济周刊》记者采访时说，减税与否要看宏观税负水平，即政府各类税费收入占GDP的比重。制造业增值税率连续两年下调，从17%下调至16%，再降低至13%。税赋的大幅度降低，减轻了制造企业特别是中小微企业的经营负担，将对企业销售策略、运营利润、现金流等产生直接或间接影响，是一个巨大的利好消息。

对于技术密集型企业，只有坚持走自主研发创新之路，掌握核心技术，才是根本解决问题的方法。国家应该大力支持原始创新，而不只是跟踪研究。中美博弈的背后，是国家产业竞争力的较量。我国作为全球唯一一个横跨高中低端的超级工业大国，虽在低附加值的国际产业链中低端取得显著成就，但在高科技产业上，还需积极探索科技创新，推动产业结构调整升级。对于劳动密集型企业，在劳动力成本不再具有明显优势的情况下，技术升级以及产业转型迫在眉睫，只有提高产品附加值和产品科技含量，使得企业产品的竞争力不再只是靠价格和数量，才可大大促进企业的长远发展。 

传统芯片制造企业及互联网巨头纷纷开展自主造芯运动。虽然自主造芯运动红红火火，但是芯片属于投资高、周期长，技术含量高的产业，短期内难以实现从无到有的突破。还需要国内产学研多方合作，脚踏实地，潜心钻研，国家也需要投入大量资金进行扶持。2018年中国自主研发第一艘航母，大型水陆两栖飞机成功试飞，嫦娥四号月球背面首次着陆，这一系列国之重器彰显了大国实力。但中国制造业短板明显，比如缺芯问题。 

2018年上半年的中兴事件，影响极大，给我国高科技电子行业敲响了警钟。面对美国的禁售制裁，中兴业务几乎陷入停滞状态。中兴事件是中国高科技电子行业“缺芯问题”的一个缩影，中国拥有庞大的电子制造及大众消费市场，近年来已经成为全球最大的芯片消费地区，国际半导体大厂几乎一半以上的营收来自中国市场。芯片进口额逐年攀升，是国内“缺芯”的真实写照。中国芯片企业纷纷投入重金打造“中国芯”。

5G网络是第五代移动通信网络，其峰值理论传输速度可达每秒数10Gb，比4G网络的传输速度快数百倍。举例来说，一部1G的电影可在8秒之内下载完成。随着5G技术的诞生，用智能终端分享3D电影、游戏以及超高画质（UHD）节目的时代正向我们走来。随着5G商用步伐的加快，推动了包括通信、电子元器件、芯片、终端应用的升级。从上游基站射频、基带芯片到中游网络建设网络规划设计与维护，再到下游产品应用及终端产品等企业都开始围绕5G产业的新需求加速布局。目前，很多制造企业的目标是打造基于虚实融合的数字化工厂，但一直以来由于缺乏一套统一的网络接入标准，企业在构建虚拟融合的工厂过程中面临难以克服的挑战。如今随着5G商用的临近，打造基于虚实融合的数字化工厂将成为可能。5G三大场景将从不同层面支撑数字化工厂中应用场景的全连接，以统一的标准实现工厂的纵向打通，横向互联，推动企业构建全互联以及基于虚实融合的数字化工厂。

2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。2018年，我国汽车行业迎来新拐点，首次出现负增长。随着5G、车联网、人工智能等新兴技术的快速发展，各类品牌纷纷确立电动化、智能化为战略方向，并提出向移动出行服务商转型，相信2019年汽车行业发展依然可期。

新能源汽车市场在2018年迎来了大幅度增长，产销分别完成127万辆和125.6万辆，同比增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，同比增长47.9%和50.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，同比增长122%和118%；燃料电池汽车产销均完成1527辆。