10月23日，历时9年，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥，正式全线贯通。至此以后，港珠东西，长虹卧波，天堑南北，通途无阻。
这个超级工程，堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作，是人类建设史上迄今为止里程最长、投资最多、施工难度最大、设计使用寿命最长的跨海公路桥梁。以往，国内桥梁的设计寿命一般都在50年或者100年，而港珠澳大桥的设计寿命是在120年，在海水腐蚀如此严重的地理环境下，又是怎么做到比别的桥梁设计寿命更长呢？这其中，不得不说这座桥梁的涂装是起了不小的作用，这里我们就看一下港珠澳大桥在涂装上是怎么选择的？
最主要的当然桥梁主体钢架结构上的涂装：以港珠澳大桥的钢箱梁外表面以及护栏外表面所涂装的氟碳面漆为例，该漆使用的FEVE氟碳树脂，该款涂料原本已具备15年以上的超长耐候性以及防腐蚀性等特点，但是针对港珠澳大桥120年的设计要求，完成了“技术极限”的挑战。据了解，桥梁设施的使用寿命取决于涂层的附着力以及环氧富锌等材料的配套使用和高标准的工艺要求，如果防腐涂层易脱落就无法保证钢箱梁不受腐蚀。港珠澳大桥的防腐涂装总工程量约151万平方米，每涂一遍相当于涂满3600个篮球场，总共需要涂5遍，相当于每天要涂1400平方米。
其次是室内涂装，地坪漆是主体建筑室内的最终面层，其施工质量将直接影响美观效果。人工岛内部区域空间狭窄，地面设备复杂，施工过程中要特别注意成品保护，给现场施工增加了难度。为此，工区提前整理并封锁施工场地，给地坪漆施工提供良好的作业环境，保证施工的顺利进行；同时对施工单位进行详细的交底，明确操作规范和成品保护要求。在施工过程中，工区施工员、质检员及厂家技术员进行现场监督，确保原料配比的正确性，保证地坪漆施工质量。保护了人工岛上的建筑内部防潮，防水。
最后，沉管隧道中的防腐漆。沉管隧道34个管节接头全部钢结构防腐涂装工作。为保证施工的优质高效，工区合理分配人员和设备，对沉管隧道管节接头钢结构进行细致打磨，确保钢结构表面干净整洁，符合涂装需要。打磨完成后，由技术、质检人员联合进行检查，合格后进行三层防腐漆涂装工作。
在防腐油漆涂装过程中，作业人员细致把控各个细节，对钢结构表面进行反复涂刷，用心做好每一个接头的涂装工作；技术人员使用测厚仪进行严格检测，保证三层防腐漆达到规定的厚度标准，保障沉管隧道使用寿命。这些涂装材料无疑使港珠澳大桥在防腐蚀，防潮，防水上面提升一个层级，让港珠澳大桥的在海水环境中竟可以达到120的预计使用寿命。
还有很多的涂装这里就不一一说了，港珠澳大桥这座人类的新奇迹，建设成功离不开每一个人的工作细致和心血付出，作为钻研了33年涂装产品的我们来说，也感到十分的自豪，为中国工程成为祖国的新名片而努力，让中国涂料走向世界！
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