会花钱：OFO共享单车的消失，共享模式是否可以继续
看着自己可能永远退不回来的99块钱小黄车押金，联想到与小黄车几乎同时出现的摩拜，不禁产生了一个问题，那就是：OFO共享单车的消失，共享模式是否可以继续？共享经济能否继续发展？
如今的OFO，已经没有任何值钱的资本了
摆在OFO面前的机会，有很多，翻开OFO的融资史，几乎囊括了中国最知名的大牌创投机构，但即便这些机构，也未必能救一个要自行了断的人。真格基金、经纬中国、滴滴出行、顺为(小米)、蚂蚁金服、阿里巴巴等等，均向OFO抛过橄榄枝，直到今年3月，OFO曾经引以为傲的资本，近1000万辆自行车已经抵押给了阿里巴巴换取了17.66亿元的融资。也就是说，即便是倒闭，OFO能够清算的资产，也就只有办公室里的那些电脑、办公家具了。
从管理经验缺失的焦虑，到活下去的焦虑
曾经，无论是搭载小米的米粉社群，还是搭载滴滴的流量入口，都将是一个很好的机会，只是，戴威把一个个机会都错过了，把曾经的财主都得罪了。OFO最终失败的原因可能会归结于戴威本人，但是如果戴威接受了那些企业的融资，可能现在的小黄车就不会连押金都退不回来了。一个成功的企业从来都不是一个人，也不是一个公司的事情，它需要其他企业和个人的参与。
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