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2年前，当王思聪在朋友圈放出「共享充电宝能成我吃翔」的狠话时，很多都觉得王校长这局赢定了，彼时共享充电宝行业以 10 天融资 3 亿、40 天融资 12 亿的速度不断刺激着资本市场的神经。
但外界却是一片唱衰的声音，聚美优品 3 亿元入股街电更是招来股东的质疑，伪需求、低频、重资产、盈利模式不清晰，共享充电宝长得就像是跟风割韭菜随时跑路的样子。
总之，在那一轮共享经济泡沫中，共享充电宝不能说是最不被看好的项目，但也绝对是速度被证伪走向灭亡的大热门。
然而，9102 年了，等着退 ofo 押金的人还在排队，摩拜卖给了美团，途歌共享汽车资金链断裂，滴滴和 Uber 依然巨额亏损，但餐馆、商场里的共享充电宝柜机依然亮着，虽然也有多家企业倒闭、退出，但项目本身经受住了考验，几家头部企业先后宣布盈利，当初对此不屑一顾的人，现在靠共享充电宝续命后却大呼「真香」了。
反正据说王思聪已经删掉了朋友圈「立帖吃翔」的内容。
「别说了，我向所有共享充电宝公司道歉，真香！」网友小何在商场里找到共享充电宝解了燃眉之急后发了这样一条微博，这也代表了不少人的态度，以前叫人家牛夫人，现在叫人家小甜甜。
那些没有倒闭的共享充电宝企业现在过得怎么样了？经过一轮洗牌后，共享充电宝市场目前公认呈街电、来电、小电、怪兽充电的「三电一兽」格局，根据艾媒咨询的报告，街电、小电和怪兽充电三家已实现盈利，来电也自称是行业首家实现盈亏平衡的企业，街电则宣布 2018 年首度实现年度盈利。共享充电宝集体涨价的消息一出，很多人才恍然发现原来这些企业在闷声发大财。
在国内市场经受住考验后，共享充电宝已经悄然走出国门，去年 10 月，名为「ChargeSPOT」的柜机开始出现在日本东京一些商场中，这是一个成立于香港的共享充电宝品牌，创始人章小健来自广东汕尾，日本是该公司出海的第二站。
ChargeSPOT 在日本采取了国内共享充电宝企业少见的宣传方式：电视广告+ INS 网红。今年 8 月，ChargeSPOT 在当地电视台投放了一则广告，至于代言人，还有谁比皮卡丘更合适？
在喜剧演员 Yabatan 画风浮夸的 Instagram 推广视频下，有不明真相的国外网友惊叹「日本真是个非常发达的国家」，结果被其他网友告知「中国两年前就有了」。
但存活至今，乃至实现盈利，也不能就此断定它就一定是好生意，近来集体涨价的消息也反映了各共享充电宝企业除了收取租金外，并无其他有效变现渠道，一开始规划中提到的线下商圈引流、广告投放等并未能真正落地，更像是画给投资人的大饼。
如果增收的方式除了加价别无他法，不免让人担心共享充电宝的可持续发展，毕竟不可能无限制涨价，一旦价格超出用户可承受范围，恐怕真的会倒逼用户自备充电宝，把为数不多的刚需变成非刚需。
王思聪的赌局输了吗？现在下结论为时过早。