新加坡：于细微处建智慧

新加坡智慧发展时间线：

1990——“国家电脑计划”，推广电脑化应用

1992——“IT2000-智慧岛计划，普及信息技术

2000——“信息通信21世纪计划”

2005——“一流经济体”计划

2006——“智慧国2015计划”

01

用最快的停车

解救堵车

新加坡地狭人稠，高效利用空间资源“夹缝求生”是其建设智慧城市的第一诉求。美国有研究显示，高峰时段的道路上可能有高达30%的车辆是在兜圈子寻找停车位。提供实时停车数据可以有效降堵。早在2008年，新加坡就已经在中心城区道路两旁设置了大型电子显示屏，列出附近停车场的当下剩余车位数，方便车主预先安排行程，快速停车。对于中国各大“堵城”而言，这是非常值得借鉴的案例。

你也许会说，中国繁华地带的停车场也会竖牌子显示停车位，然而你非得开车到了门口才能看到——“目前剩余车位0”（此处应有手动围笑）。你只好拍着方向盘掉头，搞不好还遇到几公里车龙的单行道。而在新加坡，实时的停车数据可通过App查询，方便实用。在实现数字化城市的基础上，要把真正的痛点信息推送给需要的人，而不是大量的商家信息。

02

实时的巴士动态

真正的高效出行

新加坡巴士公司推出了名为IRIS（Intelligence Route Information System，智能路径信息系统）的巴士实时咨询资料库。市民可以透过网页、手机App、各主要巴士站的电子屏幕来查询巴士来往信息，了解你所等待的巴士还有多少分钟才能到达，让乘客可以更加有效地安排行程。这是活用GPS、物联网、移动互联网的好例子！当下，中国各大城市都在提倡乘坐公共交通出行，缓解道路压力，而最有用的宣传就是切实让乘坐更加智能和便捷。否则，公共交通只能是学生党、上班族和银发族为了省钱而无可奈何的选择。

目前，国内部分城市构建了类似的智能交通系统，其中以成都为典范。成都市率先建立了“实时公交查询”系统，将全部公交车信息联网。乘客可在市区公交站的电子显示屏看到公交车的到达信息，且该地区的“百度地图”也接入了上述信息。

冲鸭，数据显示你能赶上末班车！

此外，成都公交集团推出微信服务号“巴适公交”，除了提供站台导航、换乘方式、车辆实时查询等基本信息外，还能提示车内拥挤指数、设置上下乘车提醒、定制公交信息服务、IC卡信息查询以及周边生活服务等功能。据小编亲身体验，在成都搭乘公交的体验远优于北京，超过香港、台北，甚至优于韩国首尔。

就目前大型城市数字化水平看来，公交智能化难度并不大、成本并不高，但能否真正实现，就看当地政府是否有开放的思维与挑选有实力合作企业的眼光了。

03

更多时间用于康复

而不是去就医的路

中国已经步入了老龄化社会，看病难已成为老生常谈。大城市三甲医院挂号时间和等候时间都让患者们吃不消。公共医疗系统负担沉重，是新加坡与中国社会面临相同的问题。于是，新加坡国立大学研发出一套名为Home-rehab的家居康复系统，让长期患者可以在家完成康复训练，减少去医院的次数。

患者只需购置可穿戴的动作感应设备，通过相关App，即可在家进行康复训练。当他们训练时，传感器和摄像机将捕捉患者的体征数据并远程传输给治疗医生，病人和医生每周还会通过平板进行一次视频会诊。患者可以减少长途跋涉、舟车劳顿进出医院复诊的次数，更能省去了家人陪同照料的时间。同时，医院的理疗医师也可以通过App监察病人康复的进度。新加坡已经开始了该技术的投放与实测。

04

安居再乐业

智慧组屋质优价廉

新加坡虽然不以福利国家自居，然而对国民的住房保障颇为得力。超过80%的居民住在政府兴建的组屋（HDB Flats，类似国内的廉租房和经济适用房）之中，当中超过95%拥有其居所的业权，这是新加坡政府一项主要的民生政策。

与国内外观过分朴素、质量令人担忧的保障性住房不同，新加坡的智能组屋从建筑环境规划、能源管理系统、停车场泊车系统、废物回收处理、公共区域节能系统等，都将“智能城市”在科技、互联网、移动通信、大数据等方面的考虑尽数包括。

且房价十分亲民！

普通购房者如果向银行等金融机构贷款买房，需交20%—50%的首付；如果跟HDB贷款，只需要交10%的首付，剩下的用每月公积金授权扣除即可，解放了住户的可支配收入。在中国，首次使用公积金贷款的，买房首付约在20%—30%；使用银行商贷的话，最低首付比例达30%—60%。新加坡国家发展部长黄循财还表示：选购三房式或更小组屋的屋主，每月平均缴付的房贷仅为567新币（约合人民币2800元）。

05

通过虚拟地图

管理真实城市

 虚拟新加坡，听起来很不可思议。它是按照1:1比例建立的全新加坡3D模型，包含了岛上每座建筑物的准确3D数据。此外，它还能呈现植被绿化、管道网络、电缆、风道和垃圾槽管等诸多信息。

“虚拟新加坡”是一个实境整合的3D虚拟空间，通过先进的信息建模技术为该模型注入静态和动态的城市数据和信息。“虚拟新加坡”绝不只是观赏性地图，而是一款配备丰富环境数据和可视化技术的协作平台，可帮助公民、企业、政府和研究机构开发工具和服务，以应对新加坡所面临的新型复杂挑战。该模型将利用数据分析和仿真建模功能来测试城市管理概念和服务、制定规划和决策、研究技术，并促成社区协作。

利用公共部门收集的图形和数据（包括地理、空间和拓扑结构以及人口统计、移动和气候等传统和实时的数据），“虚拟新加坡”能打造丰富的可视化模型并大规模还原市内真实场景。举个栗子，你只要知道屋顶的尺寸，就可以计算它的太阳能潜力，甚至可以模拟需要多少个太阳能电池板来为整个社区供电。

通过地图，使用者可以看到建筑物如何扰乱交通流量，某地区停车情况如何变化，甚至是植被如何受到高层建筑影子的影响。公共部门可以筹建建筑设计以观测气流或能源效率。灾难管理、基础设施、国土安全及社区服务，凡此种种、都在其中。

对国内的启示

1. 打造智慧城市是一场马拉松。智慧城市需要有序地制定和实施一系列精心设计的规划来一步步实现，绝无一蹴而就的可能。新加坡在推出“智慧国计划”的前30年里，就已经卓有成效地实施了IT业的发展规划和配套电子政务总体规划，为智慧国计划奠定了坚实基础。

2. 无处不在的信息技术应用。“智慧城市的标志体现在信息技术应用无处不在”是智慧国计划的定语。智慧国建设的预期成果也是以信息技术为手段，实现国民生活内容丰富化、增强经济竞争力和创新力。城市数据的巨量采集与应用亟待实现。

3. 高速广覆盖的通信基建。智能化安全可靠的信息通信基础设施（含有线和无线通信）是建设智慧城市的基础和重中之重。没有高速的宽带设施智慧城市建设将成为无本之木，宽带网络的建设需要积极取得相关电信企业的充分配合和支持。

4. 打造智慧型政府。电子政府建设是智慧城市建设的核心内容和重要抓手，只有先将传统型政府改造成智慧型政府，才可能领导并推动各行各业的智慧化转型，并最终达成建设智慧城市的愿景。

5. 持有远虑精神。智慧城市必须有清晰的发展愿景，虽然城市建设始于足下，但近期的实施项目必须具有高度的实用性和扩容可能，否则极易产生资源投入上的巨大浪费。

6. 预先沟通，切忌一哄而上。行业转型方案应先在个别行业的个别方面进行试点，试点成功再逐步扩大试点领域。在规划的制定过程中，应充分与行业内的企业、机构和居民沟通，并尽可能地引进社会力量来实施方案，政府则给予补助。