不懂共享经济，注定落后10年！聪明的投资者如何狠抓7大运营核心？
不懂共享经济，注定落后10年，现在了解还不晚。共享经济是什么？是将你闲置的资源共享给别人，提高资源利用率，并从中获得回报，它的核心理念就是：共同拥有而不占有。
图片来源于网络
小编举个例子
很多上班族都会开车上班，包括正在阅读这篇文章的你可能有车也会开车。你回想一下，你的车子每天被使用的时间大概有多久？2小时？我想4小时最多了吧。
相反，他在停车场上被限制时间会更长，可能有20个小时左右。这时候你需要付出的东西是不是很多，比如：停车费、油费等等。你可以看出这辆车并没有很好的利用起来，对不对？
如果你用共享经济的理念来处理这件事情会怎么样呢？
当你早起7点开车到达公司后，时间是9点，你发布了一条租车信息，时间是早10点到晚20点，十分钟后，有人租了你的车，顺利的将车开走，你去上班，今天你的的支出减半，同时还赚了100块钱。
这样是不是可以将闲置资源最大的利用了？ 所以我们说共享经济合理的将闲置资源调配并极大化利用。通过以上的故事和定义，我们可以看出共享经济的一个本质，就是互助和互利。互助就是互相帮助，我需要帮助，你共享出来你的东西来帮助我。另外就是互利，这个利并不是利用的利，而是利润的利，互相帮助，互相挣钱。
运营核心一：成本低
举一个例子，租车领域在国内我们都知道神州租车，这是典型的传统租车公司，他们会向汽车厂商购置一批车辆，编制在自己的租车公司上，然后再租一块地皮来停放这些车辆，同时为了做好C端的服务，神州还要在各个城市建立线下的网点提供服务。这些都是所谓的成本不论是时间成本还是资金成本，所以我们在神州租车上租到的车会很贵很贵。
图片来源于网络
再说一家公司叫PP租车，他们的模式是一种共享经济的模式，他们没有线下的门店，没有自购车辆，只是一个撮合平台，车子都来自于社会上的车主，没有购置车辆、没有停车场的费用，让用户在PP租车上的成本急剧下降，所以PP租车上的价格会比神州租车便宜很多。
运营核心二：建立连接
在11年12年的时候，大家可能都记得百团大战这个东西，那会儿因为团购的搭建门槛很低，所以数以千家的团购网站都上线了，然而很快这些网站就一批批的倒下了，有人说是BAT资金雄厚，小商家干不过他们。
图片来源于网络
但我认为有一个很大原因是这些平台都没有与用户产生一次“连接”。他们只是作为一个线上的平台，让用户通过低价享受服务或买到东西的一次交易，你与平台，平台与商家，你与商家之间不过是一次金钱交易而已。所以就会出现这家平台优惠力度大，消费者就去这个平台，那家平台钱少就注册一个他家的，根本形成不了所谓的用户粘性。
再看共享经济，他让用户与用户直接连接，就像我讲的那个故事一样，他们在共享的过程中，相互了解和认识，成为了一种认识陌生人的方式。其实我也是一个顺风车车主，我在顺路带别人出行的时候，有时候真的会忘记这是一次金钱交易，而沉浸在两个人在路上，聊聊天度过的一段路程。
曾经小编做过一次调查，调查发现，人们在选择租房的时候会选择那个房主与自己有共同爱好的，这点是不是很有趣，不过也很合乎情理，平台让人们相互连接，兴趣与爱好更是给这个连接加了一把锁，如果许多人通过你这个平台相识，想一想他们会不会从而喜欢这个平台带给他们的不一样生活呢？这就产生了一种无形的连接。
运营核心三：交换机制
共享服务网站、智能手机，社交网站和在线支付等信息技术支持降低了交易成本，网站信息平台为供求双方提供结对机会，可以直接将主人与租用者连接起来。带有GPS定位功能的智能手机和平板电脑为代表的信息终端，可以让需求者了解标的物概貌，甚至能实现更多功能，深圳迪尔西科技 可以很快实现这一功能。社交网络平台提供了，查看他人并建立信任的途径。共享交易都通过网上付费，网上支付系统解决了资金交付事务。这些让资产共享比以往更加便宜，更加便捷，因此，使分散的交易具备了形成更大规模的可能性。
运营核心四：提供产品
供给方拥有产品的所有权，只是暂时让渡使用权给需求方。待需求方完成使用后，再将产品归还给供给方，而供给方通过提供产品获得一定报酬。而这类产品一般为闲置物品或某项专业技能，如果是闲置物品，一般是低频刚需的产品；而如果是专业技能，一般是由供给者以兼职的身份进行提供。
运营核心五：有使用需求
需求方对于产品和服务的需求，一般分两种情况：
1、产品和服务的需求不确定性非常高。
2、产品和服务的购置成本比较昂贵。
所以导致需求者一般不会特意去买这类产品和服务，转而在需要时寻求第三方帮助和租赁。
运营核心六：对接平台
由于信息技术和互联网的飞速发展，市场的信息壁垒正被逐渐瓦解和打破。互联网的即时性、便捷性、低成本性，天然成为第三方平台的技术基础。供给方和需求方把自己的产品和需求发到平台上，由平台通过算法快速完成对接和匹配，效率极高。
图片来源于网络
所以，所谓的去中介化都是假的，真正的情况是中介存在的形式发生了改变，以前是线下人工对接，现在是线上由程序完成对接。
运营核心七：可持续性
我们都知道北京的道路很拥挤，汽车保有量很高，每天往返通州的车子队伍排的很长，但不知道大家有没有注意过，这些车子里很少有能把座位坐满的，基本就是一两个人，剩下的座位就是所谓的闲置资源了。
如果我们都利用共享经济的方式出行的话，那么这些空座位就会被合理的利用起来，发挥他们的价值。同时这样的出行方式，如果成为了一种习惯，人们的上下班的出行需求被满足了，会不会汽车增长量就会有所放缓，这正是让人们放弃创造资源，而转向重复利用现有资源的方式。 这种共享经济的出行方式无论对中国，还是对于世界都是一种非常环保与可持续性发展的方式。
图片来自源网络
雷军曾经说，站在风口猪都能飞，共享经济就是未来5-10年的这个风口之一，只有聪明的投资者才能狠抓共享经济运营核心。我们可以从资本市场对这个领域的投入可以看出来，Uber今年融资10亿美元，估值超过500亿，而Airbnb同样在今年融资10亿估值达200亿美元，这些都是资本市场看好这个领域的征兆。
欢迎关注我们的公众号（迪尔西科技）订阅精选！喜欢我们的文章，敬请帮助我们分享传播，欢迎使用我们的服务：深圳迪尔西科技（www.nbdlc.com）移动互联网软硬件一体化解决方案服务商，7年方案开发，大数据+人工智能赋能企业转型升级，物联网软硬件整体方案提供商，用心解决物联网行业痛点问题，带您进入智能时代！