商务用车，想自驾游去哪里租车，山东远舰租车
旅行用车通常指大交通(飞机火车等)之外的用车需求，可分两大类，自驾(含租车)和公共用车(含包车)。租车市场已经衍生出分时租赁(即共享汽车)，那么公共用车呢?这里详细分析他们面对市场需求和场景的区别。
如果旅行需求是复杂、多变，不确定性大，那么租车是一个不错的灵活性选择，例如想去上海和周边旅游，去很多地方，特别是一些冷门地方，那租车自驾是一个不错选择，还兼顾办事、访友。
如果确定性比较大，那建议公共交通，方便、省事也不贵，甚至超级便宜。这里面又分为包车(包巴士或者轿车/商务车)和拼车(拼巴士散客、拼商务车轿车)。包车，价格较贵，但更自由灵活，上下车地点和时间可以指定，适合多人一起出行、对上下车和时间有更灵活的要求;而拼车，则适合个人或小组人出行，同时享受稳定优质的服务，和更高性价比的价格优惠。
可以说，租车(含分时租赁)、公共用车(含包车)已经把目前大交通需要衔接的中小交通已经很好地解决了，但是普及度和用户习惯，还远远没有达到成熟，一个最主要的原因，就是覆盖度还远远没有达到成熟。
租车和包车，我们一般都是以城市为单位，我们常常听说某某公司租车、包车覆盖X十个国家，N百个城市，如果是拼车呢?拼车是按线路来的，线路是目的地与目的地之间的组合，假设你覆盖100个城市，又有100个目的地，那你需要覆盖的拼车的线路就是1万个，平均5个班次就得5万个班次。
我们统计出了自驾(租车)以外，国内旅行用车市场(不含衍生旅行服务市场)就在千亿级，目前主要在线下完成服务，不规范、信息不透明是常态。例如包车，随便搜索一些攻略就在说，某某城市线上包车还没和当地司机谈便宜，如果这种事情是常态的话，线上完全没有对线下不规范的市场竞争力，更别说颠覆，这可能是目前国内在线包车市场发展几年也没有爆发的重要原因。
那么在拼车市场呢，在线拼车市场竞争对手主要是长途汽车站汽车和黑车。其中长途汽车站最大的优势是有汽车站线下市场兜底，缺点就是价位高、线路不灵活，难以直达目的地。黑车就不说了，既不安全又贵，能蒙一个算一个，由于线上市场还不能被更多人熟知，和长途汽车站远远不能覆盖需求，导致黑车依然有广泛生存空间。
最近有朋友从丽江去泸沽湖，说是坐公共交通，问多少钱?他说70，很划算了(相比黑车130确实划算)，不过我说，你知不知道我这边常规班次是40-50元，特价班次是26元，他说不知道啊。。。类似的情况还有很多，符合运营资质的标准化产品，价格简直让你跌眼镜，你却不知道，最大原因还是覆盖不够广。
所以行业里有的友商常常在几个热门线路斤斤计较，互相PK以为可以线路垄断，其实这是一个数万条线路、10万班次潜力的细分市场，几条热门线路在这里面不过是湖中水滴。同时，它又是旅行其他服务的源头，包括包车，既然能做拼车，就肯定能做包车，反之则很难。
山东远舰汽车服务有限公司成立于2005年，是一家经济南市交通局、工商局批准设立的专业从事汽车租赁服务的企业。公司自成立以来坚持以“安全第一、服务第一、信誉第一”为宗旨，通过规范化运营和高质量服务，赢得了客户及社会的一致认可和好评