中海电动赵红彬：汽车后市场的行业专家，不耀成就，不惧挑战
“知识-能力-品德-格局-远见”，这是中海电动售后服务中心总经理赵红彬微信上的个性签名，很像一个工作了20多年，年龄近50岁的大叔的言语格调，读着有些老道。
赵红彬每天都会在微信上推送一篇英文阅读，练习打卡持续学习，反倒像一个学生或刚进入职场的小白，不看他的照片会误认为这是个萌新。因为大多数70后的朋友圈里，不是空空如也，就是充满了某行业专业性极强的论证文章。相比之下，快到知命之年的赵红彬，他的朋友圈要丰富有趣的多。
当与赵红彬交谈过后，才发现他既不老道也不萌新，他只是阅历深厚，思想年轻。他更像一座有待喷发的火山，时刻保持着热情，在他钟爱的汽车行业里，一直吸收发力，不耀成就，不惧挑战。
中海电动售后服务中心总经理赵红彬
4月只道是寻常
2018年4月的一天，北京市内柳絮漫天，赵红彬提着笔记本早早就来到中海电动总部。一张办公桌，两杯清茗，他与中海电动创始人李金勇及CEO宋星海一起讨论商业合作的相关事宜。他和李金勇同在中国汽车产业总裁俱乐部，在赵红彬眼里，李金勇是一个真真切切的汽车人，在经销商渠道建设、企业管理等方面上，具有丰富成功的经验，对汽车行业发展有着深刻的见解，李金勇本人也深受同行业人士的钦佩与尊重。
赵红彬清楚地记得这一天，在与李金勇热烈商讨的间隙，李金勇突然开口问道：“老赵，要不要来中海电动和我一起创业？”“李总突然邀请我一起创业，我当时很震惊也很激动。他告诉我，我们在汽车行业里从事这么多年，正好赶上了新能源汽车的时代浪潮，这是汽车领域里又一次颠覆性的变革。于我们而言，机遇难得且充满挑战，他希望我也能参与到新能源汽车的事业发展中来。我当然愿意和李总合作共事，他的人格魅力深深吸引着我。”赵红彬说。
一个月之后，赵红彬又一次来到中海电动，这一次他正式成为了中海电动的一员，担任售后服务中心总经理一职，主要负责两大业务板块：售后服务和网络发展。赵红彬认为，传统燃油汽车高速发展的10年给了汽车人一个重大启示：新能源汽车在不久的将来也会迎来快速发展的阶段。因为新能源汽车深受国家重视，所以开展新能源汽车业务顺应时代趋势，并会有很好的发展前景，其中新零售和新服务渠道建设对现阶段新能源汽车发展至关重要。回想国内4S店发展历程，生长之快，生命力之顽强，服务模式之稳健，这种服务模式应该更适合国内新能源汽车服务方式。但与传统燃油汽车4S店相比，新能源汽车的4S店应该要演变成为小展厅、多品牌共销的经营模式，而中海电动新能源汽车服务模式符合这一要求。在他看来，能来中海电动与李金勇共同创业，人生感受妙不可言；而从成长和挑战角度出发，这一次的经历与昔日过往，又是那么似曾相识，那么亲切无比。
过往全都是成长
赵红彬在汽车行业里耕耘了25年，每当与行业内的人聊起汽车来，他的脑子里就如同回放了一部纪录片，内容全都是中国汽车行业发展的事迹。他从没有离开过这个领域，对汽车本身，对车辆管理，对企业发展，对跨国汽车品牌等，凡是和汽车有关的，全都铭刻在赵红彬的头脑里，没有中断且深刻异常。在这个行业里，他取得过骄人的成绩，有人称他是汽车服务行业里的专家。他则说：“这一路走来，我不想说自己有什么成就，那些全都是成长和挑战！”
1993年，赵红彬大学毕业，被分配到一汽金杯沈阳汽车制造厂做试验员和鉴定员。在这里，全厂一年需要手工组装40辆车，而赵红彬自己一个人就完成了一半的任务量。所谓手工组装车，就是找一块空地，先领汽车的零部件，如轮胎、发动机、车架等等，零部件集齐之后开始组装……组成一辆整车大概需要10天左右。因此，对于“汽车究竟是什么”这样的问题，赵红彬有了深刻的理解。我们稍微脑补一下他工作的场景，就会不禁赞叹一声：“好酷！”车辆组装完毕，赵红彬还要亲自路试，并到国家检测场做强检。
路试并没有比装车轻松。有一次，厂内需要对一个车型做高寒、高温、高原的试验，赵红彬就开着这辆车到了中国最冷的地区漠河，做高寒测试，然后又跑到了海南做高温测试，而高原测试，他则直接把车开去了拉萨。这次路试不仅是对车辆的考验，也是对他自身的历练。“那个年代，如果能开着车在全国跑一圈，所到之处都是环境恶劣、气候极端的地区，真的能开拓眼界，增长见识，磨炼心性。也正因为有这样的经历，我才对汽车对自己有了更深的认识。”赵红彬说。
除组装车辆和路试之外，赵红彬还要负责把车卖出去，对于搞技术的人来讲，销售绝对是个难题！幸运的是，1999年，在金杯通用汽车有限公司，赵红彬的销售和售后能力都得到了极大的提升。他先后在北方区、华南区、西南区、西北区和华中区管理经销商运营服务工作。他售后潜力的挖掘得益于一位贵人—-售后服务部赵志部长。赵部长对赵红彬给予了充分的信任，并高效快速地培养起他。在通用工作的6年里，赵红彬从技术解决型的思维方式逐渐转化为能够协调处理复杂内容的综合型思维方式。他认为，无论做销售还是售后服务，都要全方位的考虑问题，要了解当地人的思维方式、表达习惯、生活习性、处事原则等，站在他们的角度上思考和处理问题，才能更好的完成工作，让合作伙伴认可，让用户满意。
因为赵红彬在售后方面的执行工作表现得尤为突出，于是公司决定分派他去技术中心工作，处理全国客户的投诉。那个时候，赵红彬把自己练就的思维方式和学习经验全部用上，站在客户、经销商、公司、部门、包括自己处事原则等多个角度去和用户沟通交流，真诚服务用户，解决用户车辆的疑难杂症。那段时间赵红彬每天都在应对新的挑战，然而他似乎非常享受，“我真的非常感谢，在那个年代里，我得到这么难得的机会锻炼！”
年轻也需慢思考
从1993年到2005年，赵红彬都是凭借着自己的一股猛劲，雷厉风行，敢想敢做。13年来，他保持工作，持续吸收，一刻不停歇。直到2005年10月，赵红彬来到长安福特马自达汽车有限公司遇到了洪孟晋总，他才意识到，这些年他更多的是辛勤于知识和能力，却忽视了格局和远见的发展。洪总的一句话对他影响极深：“很多事情没有对错之分，只有好与更好的标准，当你在纠结对与错的时候，你首先要想一想是不是你的思维高度不够，是不是你的能力有限。”
“我特别喜欢和洪总聊天，他以柔克刚，尺寸刚好，稳健细腻。”因为吸收了洪总的思想，赵红彬打开了自己的思维界域，开始有意识地拓展自己的格局，规划更加长远的战略。5年之后，赵红彬找到了新的成长沃土。离开福特的那天，他走访了他所负责的经销区域。当见到最后一位经销商时，他收到了一张卡片，上面写满了经销商的名字和对他的祝福。紧握卡片，心中激荡，赵红彬不禁泪目，“受人尊重是一件很自豪的事情，每个人都应该有这样的成长。”
2010年，赵红彬在长春一汽实业汽车销售有限公司一汽备品管理中心担任CEO，在他的带领下，一汽实业很快在全国建立起一千多家维修连锁加盟店。在汽车产能严重过剩的情况下，目前国内做连锁加盟维系的企业，如，上汽的车享家，北汽的好修养，广汽的大圣车服等，几乎收少利薄，而一汽实业则年度达到近一个亿的营收，可以说，赵红彬所主导建设的维修连锁加盟店在对象选择上和其商业模式都是正确的，且经得起行业和市场的考验。之后，赵红彬还在奥迪北京培训中心担任总经理，从事管理工作的同时学习了整个汽车行业的培训体系，同时做了改良和创新。他还在万咖网络科技有限公司担任副总裁的时候，把互联网应用融入到汽车行业的服务业务中，对汽车服务做了进一步的补充和优化。
25年来，赵红彬始终遵循汽车行业发展的准则，坚守“从车辆安全着手，急用户之所急，高效快捷处理问题”的服务理念，同时在知识、能力、格局、远见四个方面循序渐进地培养和完善自我。他最常说的话是：不完美才是现实。所以他会用道德标准约束自我，用宽容以待他人，听取不一样的声音，不断打破固有的思想观念。他思考最多的问题是：在新能源汽车领域里，在后市场建立连锁加盟体系是不是最好的一种方式？他认为，服务是碎片化的，车辆是流动的。在新能源汽车方面，规模化造车+服务对造车新势力来说是难点，尤其在服务体系建设上更是如此，而中海电动的渠道建设则可以解决“服务”这个问题。因此，中海电动应该有着不可估量的发展前景。
回顾了赵红彬20多年工作历程，此时再看他微信上的个性签名：知识-能力-品德-格局-远见，原来每一个词的背后都包含了如此大的信息和能量。今年是赵红彬在汽车领域里工作的第25年，如同精密齿轮般运转的生活也已经持续了9000多个日夜。“我太喜欢这个工作，会让我有成就感，让我一直成长和挑战！”赵红彬语速和语调里带着一口东北腔，幽默而高昂。是的，赵红彬一直前行。过去，他不耀成就；未来，他不惧挑战！