在那儿智慧城市出行解决方案随借随还安全骑行

在那儿智慧城市出行解决方案 随借随还安全骑行

文|那那

导读：在那儿主要致力于智慧城市出行的解决方案，目前正在努力推动城市公共电动自行车发展，城市公共电动自行车主要是解决1～10Km中短途出行问题。在国际上，城市公共电动自行车的优势早已显现，而国内市场需求有望持续增强。在行业飞速发展的同时，也受到了一些因素的制约，如城市慢行系统的建设。城市慢行系统作为城市综合交通系统的重要组成部分，以步行、自行车、电动自行车等出行方式为主体，结合公交车、新能源汽车、分时租赁解决了城市出行多场景、个性化的出行需求。在那儿作为行业的领导者，牵头为共享电单车运营商提供软硬件一站式解决方案，目前主要致力于城市共享电动车的投放，探讨行业的现状与未来，促进行业可持续发展，努力建设城市智慧交通生态。

随着汽车智能化、网联化、共享化的浪潮汹涌而来，共享出行站在了变革的十字路口，共享电动车分时租赁作为一种新兴商业模式，带来了高效的城市出行方案，虽然在前期遇到一些阻碍，例如：安全隐患、充电安全、行使规范、车辆停放等一系列问题，但都逐一被解决分时租赁站到了共享出行领域的风口上。

2017年8月1日，交通运输部等10部门联合发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确提出“ 不发展共享电动自行车”，实际上是不鼓励不符合标准、有安全隐患的电动车，而如今共享电单车的车身设计不仅好看轻巧，且重量远低于20公斤，时速也在标准范围内，还配上了电助力脚踏板，大大提升了安全指数，在停车方面，也有专门的电子围栏，固定停车点，甩掉了无序停放的麻烦问题，更是拥有上牌合法、保险及路权，目前共享电单车可以说是完全符合国家标准的一款电动车了。

但我国共享电动车的发展目前仍然处于起步阶段，总体发展还面临着严峻的考验。共享电动车作为重资产行业，要想快速的形成行业规模，还需要政府相关部门的政策引导，在停车位，车辆号牌指标上应加大扶持力度，要把共享电动车放在汽车强国的高度上，制定相应的鼓励政策，给与充分的政策支持。

随着行业的飞速发展，一些制约着行业发展的重要因素逐渐显现。在那儿表示：目前全国有400家左右的分时租赁运营商，而这些运营商多数规模小、车辆少，而分时租赁是具有一定的特殊性，只有具有相当规模的运营商才能产生一定的效益，从而更高效的服务用户。另外，目前多数运行商都处在各自为战的状态，在自己的区域内独立发展，停车位、充电桩等资源还无法实现高度共享。只有把相关资源进行整合，才能形成合力，打破壁垒共同推动行业高速健康发展。

现如今共享电单车市场用户需求日益旺盛，相比于传统电动车行业，共享电动车拥有很多吸引用户的特点，经济、方便同时可以体验多种不同的车型这些对客户来说都有较强的吸引力。根据区域数据显示，用户已经完全适应了分时租赁这种新的出行方式，部分实现自由还的城市，单车使用频率每天可以达到7~8次。随着共享电动车行业的普及，车辆取还、骑车安全等成为了用户关注的热点话题，针对这些问题相关负责人表示：现在取还车已经方便了很多，目前大部分是网点还和自由还相结合，并且一小部分城市已经实现了全区域自由还，随时随地，取还方便。对于安全用车的问题，如未成年用车，超速，车量没电，等问题我们采用实名认证，未成年人，无法用车，同时时速已限制，车量没电，可脚踏骑行也可及时换车。安全将作为行业发展的第一要素，全行业都在共同努不断完善，打造安全便捷的出行新方式。