深圳 红山壹品，龙华进入深港同城时代，置业中轴线成为大热门！
01
中轴价值的第一要素：融合
纵观世界著名城市规划，每一座伟大的城市都有一条城市中轴，这条中轴是城市发展的引擎，例如香榭丽舍中轴、曼哈顿中轴、华盛顿中轴等。
南起香港西九龙，连接福田中心，中至北站枢纽、龙华中心，向北延伸，一条25公里长和1~3公里宽的城市中心轴线，浮现在人们眼前。
这条南北轴线汇聚了会展中心、龙华核心区总部基地......华南最大的城际交通枢纽——深圳北站以及北站商务中心，辐射生活人口超过800万规模。
未来，这里将是深圳最贵重的价值轴线。
但在这条轴线上却同时存在两种官方货币，多处通关口岸，成为牵制区域协同发展的重要因素。随着港深越来越多的交流与合作，协同发展与融合成为深港两地的大势所趋。
从“深港一体化”的战略布局上看，深圳这条贯通南北的价值轴线更具有远大意义。作为与香港唯一陆路相通的城市，深圳凭借创新产业、政策倾斜的地缘优势，未来可与香港形成优势互补、强强联合的“国际双子大都会”，这是顺应当今粤港澳大湾区经济一体化发展的大势，其成果不仅外溢湾区各城，更惠及华南地块。
深港中轴战略正是在这一需求下呼之欲出。
如今的深港中轴，亦是深圳核心中央区的象征，而坐落其芯、被称为“港人后街”的深圳北片区，已然成为深圳价值跃升的战略高地。
| 示意图
在今年4月盛大举办的中轴提升战略中，相关发言人在致辞时表示：深圳新一轮的城市总体规划正在修订过程中，在这样的背景下，福田区和龙华区提出中轴提升战略发展问题，恰逢其时，具有很强的前瞻性，也体现了使命担当和责任担当。
可以遇见，未来伴随着粤港澳大湾区的进一步协同发展，深港中轴伴随着国家政策的支持，以及广深港高铁的开通，将迎来更进一步的发展与战略价值的提升。
02
高铁相通，见证全新中轴价值
如果之前，港深中轴的规划与发展更多停留在理论阶段，那么伴随着广深港高铁的正式开通，深港中轴上的种种利好将逐一兑现。
根据铁道部公布的相关数据显示，广深港高铁日常图安排日常线共计83对：
其中短线高达70对，即：广州南30对、深圳北25对、福田15对！
周末将增加至95对，即：增加西九龙~福田12对！
| 示意图
其中，以深圳北站——香港九龙为例。根据高铁发布的广深港时刻表显示，每日深圳北与香港西九龙往返车次约为64趟，运行时段为早7时—晚11时，平均每小时往返4—5趟列车。
| 示意图
伴随着近乎地铁运营频次的北站与九龙的高铁通车频率，才更加深刻的意识到，广深港高铁的开通，不仅更加方便深圳人去香港旅游购物，也更加方便香港人来深圳居住生活。
03
城市相融，北站价值再升级
在此趋势下，不少港人开始热衷于北上深圳寻求交通便利的住宅楼，尤其是广深港高铁上的深圳北—红山的中央CLD。据相关数据显示，当下的香港楼市始终受制于土地供应的影响，供不应求，且物业价格也一直居高不下。目前的香港九龙地区的住宅约是高铁另一端龙华价格的4—6倍。
| 示意图
同时，随着该片区约3700亿的基础设施投资，将在基础设施、民生事业、生态文明、城市更新、产业发展等多重领域得到全面发展。其未来的居住环境和未来发展或将更加令人期待。
| 示意图
据深圳中原二级市场董事总经理表示，他作为香港人，但在深圳工作并且置业，更能理解港人来深置业的情况；香港人一直看好深圳市场，且深圳居住舒适度整体上要优于香港，虽然深港两地存在一定的地理距离，但是地铁4号线以及各个口岸的开通，加强了深圳与香港的联系；而且广深港客运专线的开通，让两地联系更加紧密，深港两地是完全可以满足客户日常居住与工作兼顾的需求，从而使与香港交通接驳便利的区域更受香港人青睐。
也就是说，借助广深港客运专线的利好优势，龙华极有可能再次迎来港人置业热潮，成为港人置业的优选片区。
04
中轴一线物业，预见深港未来
如今伴随着广深港高铁的开通，以北站-红山片区为主的中央CAZ&CLD，迎来新一轮爆发：万亿中轴产业创新带、北部都市核心区、市级总部基地、超级产业走廊、深圳17个重点发展片区之一等，该区域大批项目正在规划或在建的路上。未来，这里将享有一线商务热点片区同等国际化配套，成为高端人群的优享居所。
| 效果图
而圈址北站一线资源，由两大城市运营巨匠——华侨城&招商蛇口联袂觐呈的红山壹品，伴随着高铁盛势，强势启幕。
| 效果图
红山壹品，地处深圳中央CAZ与CLD片区双核交汇处，接驳双地铁4号线、6号线（在建中）红山地铁站，一站即达北站高铁枢纽，约19分钟即达香港九龙，坐享红山6979、龙光玖钻、九方、ATMall约50万㎡高尚立体商圈，临近规划中的演艺馆、展览馆、图书馆、美术馆红山人文四馆，全面演绎国际生活格调。
| 效果图
| 效果图
项目以独栋式墅区商业，国际时尚街区，成就缤纷市场前沿，引流都会生活风尚与高铁盛势，共启中央CLD未来，更多精彩，敬请期待。