ofo证实搬家传闻 你还看好小黄车的未来吗？
北京的寒冬已经来临。对ofo而言，更冷的或许不只是环境，还体现在市场。
据媒体报道，ofo北京总部要“搬家”了，从租金为15.0元/平方米/天的理想国际大厦搬到13.0元/平方米/天的互联网金融中心。两个办公地点步行距离仅15分钟，却引来媒体竞相围观。
ofo公关方面人士也证实了搬家传闻，“我们目前的确是在搬家，因为租约已经到期了。”
的确，作为曾经有机会称霸共享单车市场的老大，ofo曾经是很多用户出行的首选，也曾经是阿里巴巴和滴滴争夺控制权的战场，然而当共享单车的尘嚣散尽，我们才发现，原来那些最早选择退出的共享单车或许真的是识时务者，如果坚持到最后活不下来，才更会让人唏嘘！
值得一提的是，理想国际大厦是ofo注册地址的所在地，堪称公司大本营。媒体记者11月4日查询国家企业信用信息公示系统发现，无论是ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司，还是ofo的另一主体公司北京拜克洛克科技有限公司，两者的注册地址均指向位于中关村广场的理想国际大厦的15层。
与理想国际大厦相比，公司新址互联网金融中心的租金似乎要更低。据媒体记者查阅两栋大厦的租金信息了解到，有第三方平台为理想国际大厦开出的租金价格为15.0元/平方米/天，同一家平台为互联网金融中心开出的价格则为13.0元/平方米/天。
两栋大厦租金金额在不同的第三方平台上有所波动，但整体来看，理想国际大厦的租金价格普遍高于互联网金融中心。
北京的冬天格外漫长，对于ofo来说同样如此。有业内人士告诉媒体记者，因为易受气候影响，共享单车本不是一门好生意，空气转冷无疑会影响消费者的骑行意愿。
但ofo的寒冬又何尝不是共享单车行业的寒冬。只是现如今，摩拜单车有美团的庇护，哈罗出行也源自阿里门下衣食无忧，唯有ofo踽踽独行。出现在ofo面前的，除了绵绵不断的冷空气，还有资本的寒冬。
滴滴一度对于掌局ofo的决心十分坚定，毕竟出行是滴滴的主业，3公里以内的场景还需要共享单车去补充网约车的不足。
但目前在市场上占据一席之地的只有摩拜、ofo、哈罗单车。一年多过去了，滴滴自有品牌的共享单车始终没有做起来。
自建不足投资来凑，ofo就是滴滴相中的猎物。
2018年1月，腾讯《一线》报道称，ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币，按照以往的烧钱速度计算，ofo手上的现金仅能支撑一个月。
苦撑到2018年3月，戴威不得已又坐上了滴滴的谈判桌上。
ofo希望滴滴能够通过软银的融资方案，滴滴提出的条件再次是主导控制ofo，程维出任董事长。戴威及创始团队可以留下，但是戴威要去做海外业务。
不过，戴威很是豪气冲天，对于ofo控制权异常坚持，屡次拒绝了滴滴的条件。
形势在半年间悄然变化，这一次滴滴的态度更加强硬，并且明确了想要掌控ofo的欲望。
资金告急不得不让戴威低下高昂的头颅。到今年五六月份，知情人士透露，经过和各方股东谈了1个月左右，戴威同意了滴滴的方案，放弃独立发展，首度同意交出ofo的控制权。
ofo命运的天平已经向滴滴倾斜了。滴滴处于绝对主动地位，而戴威的声音已经没有人在意了。
于是，在协议签字之前，滴滴反悔推翻了协议，理由是：
“在尽职调查后，滴滴认为ofo的资产质量变得太差”。
8月，在股东的推动下，滴滴提出了新的收购方案。这一次，滴滴要的是绝对控制权。关键的人事变动和一票否决权都紧紧地攥在手里。
这份8月份的收购方案最后被滴滴自我否定，以“董事会未同意这一方案”为由撤回了方案。
市场主流的猜测则认为，滴滴此举意在拖一拖从而以更低的价格接盘ofo。美团花37亿美金收购了摩拜，但滴滴不会，尤其是基于自身亏损的状况下。
根据9月程维的内部信显示，2018年上半年滴滴整体净亏损超过40亿人民币。如果只是以时间成本来换取更低价抄底ofo的机会，何乐而不为呢？
意向书里已经完全看不到戴威话语权的余地，交出控制权是他发出的最后一次有意义的声音。
这份连续剧中只有滴滴在独舞，提出收购方案，撕毁，再提出方案，再撕毁。而戴威等已经沦为局外人了。
不过，目前可以看到的是，尽管在困难时期，ofo的正常运营也仍在持续，街道上也仍能看到骑着ofo出行的路人。在ofo办公楼数量缩水初期，曾有ofo内部工作人员告诉记者，“大家都在热火朝天的干”。
另有接近ofo的知情人士在谈到ofo时，虽对ofo有所抱怨，但仍表示希望ofo能够尽快找到合作方。
曾有人戏称，ofo活不过这个冬天。截至11月4日，距离2019年立春，还有92天。在接下来的92天，ofo留给人们的，会是遗憾的回忆，还是浴火重生的涅槃，还需拭目以待。
