这样事故频发的起重机，我们如何放心使用？
起重机在生活中，会帮我们解决很多问题，但如果起重机维护、使用不当，很容易引发事故，造成人员生命、财产损失!
事故案例一：
2007年4月18日，辽宁铁岭市清河特殊钢有限公司发生钢水包整体脱落事件，一台60吨钢水包在吊运过程中倾覆，造成31人死亡，6人重伤，直接经济损失866.2万元。
事故案例二： 沪东“7.17”特大事故
2001年7月17日，上海沪东造船厂一座正在安装的600t龙门吊轰然倒塌，造成36人死亡，2人重伤，1人轻伤，直接经济损失1亿元。
事故案例三：
2007年4月26日，旅顺口大连今冈船务有限公司发生一起龙门吊倒塌事故，造成1人死亡，1人重伤，2人轻伤。
......
以上事故，有因起重机使用不当造成，有因起重机本身质量造成，也有因起重机疏于维护，常年使用造成小零件损伤造成。
俗话说：不积跬步，无以行千里;不积小流，无以成江海。对于起重机，虽然平时的维护保养看似不起眼，但是很有可能，这些小的故障就会引发大的事故，为了我们的生命、财产安全，起重机的养护不容忽视!
今天武汉卫华起重机经营部就带你了解关于汽车起重机的维护保养知识：
一、钢丝绳维护保养
在钢丝绳使用过程中，应防止打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与其他杂物摩擦。起重机安装完毕(使用前)应对钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍。
起重机的总体设计不允许钢丝绳有无限期寿命，出现下列情况之一时，钢丝绳应报废：设钢丝绳直径为d，在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根;钢丝绳虽然没有断丝，但磨损程度达到其直径的40%，或钢丝绳直径减少7%以上，或钢丝绳明显弯曲;钢丝绳出现畸形，如笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大或变小、扭结、绳径部分被压扁等;钢丝绳径受特殊热力作用，外部出现可识别的颜色。
需要注意的是，当吊运熔化或炽热的金属、酸溶液、易燃物品时，钢丝绳断丝报道数量减半。
二、机械部分保养修理
起重机械部分的日常保养包括以下几个方面：保持各机构清洁;检查各减速器油量，及时加油;检查各减速器透气塞是否畅通，及时疏通;检查各制动器，及时调整;检查各连接处的螺栓是否松动或脱落，及时紧固、增补;检查各种安全装置，及时调整;检查各部位钢丝绳和滑轮，如出现过度磨损情况应及时处理。
起重机工作1000小时以后应进行小修。小修项目包括：进行日常保养;拆检、清洗减速机齿轮，调整齿轮侧间隙;清洗开式传动的齿轮，调整后涂抹润滑脂，检查和调整制动器和安全装置，检查吊勾、滑轮和钢丝绳磨损情况，必要时进行修复。
起重机工作4000小时以后应进行中修。中修项目包括：小修的各项工作;修复或更换各联轴器的损坏件、制动瓦;更换钢丝绳、滑轮等;检查回转部分各连接螺栓，必要时更换;除锈、喷漆。 起重机工作8000小时后应进行大修。大修项目包括：小修和中修的各项工作;修复或更换制动轮、制动器等，修复或更换减速机。
三、回转装置维护保养
回转装置的安装支座必须有足够的刚性，安装面要平整。装配前，对支座应进行去应力处理，以降低变形几率。装配时，支座接触面必须清理干净。
在使用中应注意回转装置的声音变化和回转阻力矩变化，如有不正常现象应拆卸检查。
在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮啮合检查，啮合状况应符合齿轮精度要求。
齿面工作10个班次后应清除杂物1次，并涂上润滑脂。
为确保螺栓工作的可靠性，防止螺栓预紧力不足，起重机工作的第一个100小时和其后每个500小时后，应检查螺栓预紧扭矩。
连接螺栓和螺母均应采用高强度零件，采用双螺母紧固。拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并用扭矩扳手在圆周方向多遍拧紧。最后一遍拧紧时，每个螺栓的预紧扭矩应大致相同。
齿圈上表面对准滚道的部位均匀分布着4个油杯，应由此向滚道内添加润滑脂。每次加润滑脂必须加足，直至从密封处渗出油脂。
四、其他主要部件维护保养
起重机制动器零件有下列情况之一时应予以报废：裂纹深度、制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50%，制动轮表面磨损量达2~5毫米，弹簧出现塑性变形，杠杆系统空行程超过其额定行程的10%。
吊钩禁止补焊，有下列情况之一时应予以报废：用20倍放大镜观察其表面有裂纹及破口，钩尾和钩筋出现永久性变形，挂绳处断面磨损量超过原高的10%，心轴磨损量超过其直径的5%，开口度比原尺寸增加15%。
卷筒和滑轮有下列情况之一时应予以报废：卷筒壁磨损量达原壁厚度的10%，滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。 起重机司机必须经常检查安全限制器的灵敏程度。
武汉市汉阳卫华重型机械经营部继续承袭卫华集团的优良传统，近30年专注起重设备及配件销售、安装、维修及保养咨询一条龙服务，不断为客户提供种类齐全、性价比高的优质产品，与华天成科技、友拓实业、鸿洋五金、丙通机电等众多企业建立合作关系，是卫华起重机的重要臂膀!