深圳APP开发公司【酷蜂科技：18820029174】是一家专业的汽车延保app开发公司，APP外包开发定制，一流APP定制开发技术，深圳APP开发定制服务，APP技术孵化，APP运营推广，手机软件开发公司。
汽车延保app是汽车延长保修服务的简称，是指机动车辆在原厂质保期满后，车主根据签订的延长保修服务合同继续享受一定期限（时间或里程）的保修服务。我国汽车延保市场经过了十年的发展，仍处于初级阶段。本文从汽车延保市场发展现状及保险公司经营管理模式出发，分析国内保险公司在汽车延保市场介入不足的原因，进而提出有关创新发展建议供参考。
发展现状
（一）国内市场预估
汽车延保app在上世纪六十年代起源于美国，最早由整车厂推出，经过40多年的发展，汽车延保产品已普遍被欧美日消费者认可。美国延保渗透率在40%左右，市场规模约为160亿美元。而我国当前汽车延保渗透率不足5%，随着汽车行业正步入后市场时代，未来空间发展巨大。
（二）参与主体与业务模式
汽车延保app市场的参与主体主要有整车厂、经销商、保险公司、第三方延保管理机构（以下简称TPA），业务模式按直接与消费者签订延保合同的主体不同可区分为保险公司主导、整车厂/经销商主导以及TPA主导等三种模式。其中以整车厂/经销商主导模式占据了国内80%以上的市场份额。
面临的问题和困境
面对汽车延保，大多数保险公司不积极或是格外谨慎的。究其原因主要如下：
（一）产品设计欠缺
一是产品定向不易于推广。当前延保产品定向在保险公司的责任险险种项下，责任险市场的认可度还很低，其购买的客户以企业为主，而私家车在汽车保有量中占比已高达72%，所以延保的主要服务对象应是私家车主，而非企业。错位的产品定向导致了延保业务推广困难。二是产品设计被动。在由整车厂/经销商主导的业务模式中，保险公司的延保产品设计往往是被动的，是按整车厂/经销商、TPA的延保产品特点的要求而设计的。三是缺乏定价支持数据。由于缺乏汽车零部件质量数据，以及汽车延保承保及理赔的历史数据，导致保险公司风险识别困难，精算定价保守，很难自主设计有竞争力的延保产品直接面向消费者。
（二）销售和客户服务严重不足
一是销售渠道单一且控制力不足。保险公司延保产品的销售基本以经销商（4S店）单一渠道为主，尽管开辟了网销渠道，但效果不理想。二是不具备自主服务能力。由于汽车机械故障问题的鉴定与诊断对专业技能有较高要求，多数保险公司尚不具备独自服务的能力，都采取TPA协助理赔方式。
（三）风险管控困难
保险公司汽车延保业务的风险管控难点在于被保险人就是经销商（4S店），他们所掌握的汽车专业技能甚至比保险公司延保专业理赔人员还高，加上信息不对称就容易产生逆向选择和道德风险。另外，TPA协助理赔方式也易产生TPA与经销商的“合谋”，对保险公司风险管控带来很大压力。