吕梁市离石：客流少成本高！客运班线压力大！管理费能否降低？
吕梁市离石区的曹先生是经营离石到长治市、晋城市大巴车班线的老板。他向《法眼》栏目反映说，今年他的生意没法干下去了，市场萎缩，客流减少，日子举步维艰。与此同时管理方运输公司收取的服务管理费却居高不下，让他们觉得是雪上加霜。
曹先生说到，现在很多客运班线正经历寒冬，艰难度日，但没想到运输公司还要每月收取他们高额的管理服务费，这无疑让他感觉到雪上加霜。对于曹先生这条线路，一个月要缴纳3500元的管理服务费，平均到每一天，即使是上座率为零，也要承担100多元的管理服务费。
好几位客运车主说，生意不好做的原因除了网络约车和私家车的竞争，还有就是运输公司收取的管理服务费太高。
长途客运的车主们说，客运生意难做，很多线路都在咬牙坚持，他们尤其希望作为管理方的运输公司能够和他们同甘共苦，一起挺过这段时间。那么客运班线车主的想法在客运公司那里能得到怎样得回应呢?
曹先生说，客运线路都是政府确定的，由客运公司进行管理，曹先生他们负责具体的营运，并向客运公司缴纳管理服务费。可这这管理服务费的收费依据是什么?随后记者来到了吕梁汾阳市，找到了运输公司的副总经理。
李经理说，山西汾运运输管理公司向客运班线收取的费用在全省各地市里算低的，收费的标准主要是根据客运市场状况来定，另外还有客运公司作为一个市场主体，也要考虑自己的基本生存和日常营运，所以他们收取管理服务费用会根据市场行情进行及时调整。
对于具体怎么收取管理费用，他这里并不负责，但可以肯定的回答说，管理服务费的收取并不随意。另外李经理认为，之前客运市场好的时候，他们也并没有多收过管理服务费。
运输公司对收取管理服务费用也有着自己的解释和说法，那么到底运输公司收取管理服务费有怎样的规定?相关的管理部门对此又有着什么样的监管措施?客运车主和运输公司之间又该如何解决管理服务费这个矛盾?(详细情况可收看今晚20:10山西公共频道《法眼》)
来源：山西公共频道《法眼》