“双轨”托举“中国梦”
中国高铁时代的到来，让国人在境内不管是出差还是旅游，“千里江陵一日还”变成现实，大城市被高铁链接而融为近邻，如果把中国高铁比做中国城市群发展的大动脉，那么同样可把“高铁速度”带进城区与链接郊区的中国单轨就是我们城市群的静脉系统，它共同构成了祖国大地的微循环系统。
中医的博大精深在于她将人体作为一个整体系统在研究，而不是片面地分析一个局部，中国新型交通体系创建一定要借鉴中医全息系统论。如果把如今的中国比喻为一个人，人的血管质量也就是我们交通体系的质量，如果人的静脉与微循环堵死，作为一个人也就离瘫痪不远了。大动脉的川流不息更要我们静脉的畅通无阻，否则人体系统就会疲惫不堪。
中国模式需要中国速度，中国高铁带来了中国高铁经济飞跃发展，中国各大城市由于高铁便捷带来群市群整体跨越发展。我们也要看到中国大中城市与城郊本身交通现实——拥堵不堪，城市立体交通体系需要更新模式引导创新发展，我们必须导入高铁思维，在城市城区与郊区建立新型创新轨道发展模式，让城市区郊的生产、生活、资本等要素高速转动起来。
单轨制式是车辆骑跨在轨道梁上运行的轨道交通方式，一般采用高架（也可以地下），有运量适中、占地少、振动噪音低、运营成本小、开工建设周期短，投资施工成本大概只为地铁四分之一的绝对优势，中国单轨正好沿袭了高铁发展基因，在生态环保上更符合中国生态文明发展模式，可以给我国城市区郊交通带来革命性发展，单轨新经济、新动能、新模式对中国经济转型升级有极大示范推动作用。
我国中等城市有300个以上，单轨制式高性价比正好符合其中等以上运力的要求，假设每个中等城市规划150公里，平均每公里造价2亿左右，我国未来解决中等城市轨道交通投资建设就是9万亿的投资，这还不包括单轨经济的上下游产业链。目前国内己经开展中国单轨交通规划的城市近20个，规划总里程高达2800公里，近期建设规划约500多公里，安徽省芜湖市2016年己经开工，计划2019年通车。
建轨道就是建城市，新型轨道TOD综合开发、站城一体化设计以及沿线特色小镇的创新融合发展，必将带来大量的就业机会，安全生态环保的单轨交通极大推动我国经济的平稳转型升级、消化过剩产能与新型城镇化发展。
雄安新区作为我国“千年大计，国家大事”，更需要立足未来、跳出传统交通规划模式，让更加生态环保、节能低碳、智慧智能的新型轨道交通“中国单轨”制式提前融入城市区郊顶层设计，为全国乃至全球的新型区郊立体交通体系创建国家样板示范，让中国单轨继中国高铁后走向世界、享誉全球。
中国高铁譬为城际“大轨”与中国单轨譬为城市区郊“小轨”的“双轨”创新驱动战略，正好为实现习总书记视察中铁装备做出重要指示，“中国装备制造要努力占领世界制高点，掌握话语权，要推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”。新时代中国单轨经济的大发展，必将为实现国家“一带一路”战略与“中国梦”的伟大民族复兴提供强大引擎。（曹明华，中国城市经济学会生态文明委员会秘书长、中国创新经济研究院首席研究员）