“看见未来”共享经济圆桌论坛

7月22日，在重庆市渝北区政府的大力支持下，希鸥网联合重庆仙桃国际数据谷，以“为创业加速”为主题，在北京歌华开元大酒店举办了第五届中国创新创业领袖峰会暨2017希鸥会社群大会。

共享停车CEO冯志东、悟空租车CEO胡显河、小蓝单车资深副总裁胡宇沸、来电科技CMO任牧等嘉宾在塞纳春天CEO刘荣的主持下，为参会者带来了题为《看见未来》的分享。

以下为峰会现场论坛实录：

主持人：其中有一位，胡总，上次的论坛也是主持，我们也很熟悉，小蓝单车我听说过，共享停车我也听说过，共享充电宝我也见过。在座的几位老总，用简短的语言给大家讲讲自己的项目。

冯志东：感谢主持人。各位观众大家下午好！我是共享停车的CEO--冯志东。共享停车顾名思义，就是基于共享经济的理念，利用互联网的技术，整合闲置停车位的资源来搭建一个互联网停车服务的平台。

我们的商业模式非常简单，C2B2C，大C端的公司将闲暇时间分享出来，小C端的车主通过平台预约停车，中间B端的公司提供线下服务。我们平台做什么？信息发布，撮合交易。

主持人：你提供的APP，比如说我到哪里找不到车位，我可以看到哪里有车位？

冯志东：是的。我们叫共享停车，它跟滴滴的模式非常类似，滴滴跟我们的区别是什么？他是C2C，我有私家车，我有需要乘客的需求，这就达成交易了，我们多了一个B端，有物业公司，B端把闲置的车位分享出来。

主持人：接下来有请胡总讲讲悟空租车。

胡显河：谢谢主持人。大家好！我是悟空租车的创始人胡显河。我们项目很多人已经听过了，悟空最近特别有名，但是跟悟空停车没有关系。悟空租车做了一个全国的互联网共享租车平台。共享的车源主要是全国2万多家中小平台的公司。我们也不是P2P的租车模式，也不是分时租售。

在我来看，所有的租赁都是共享，我不知道大家认不认同这个观点？我们其实是把全国的租赁公司共享到一个平台，我们做了这么一个共享的租车。已经覆盖到近200个城市的服务，所有省都有。我们的网点和车的规模上已经是TOP3了。我们在租车平台之上还做了一个自驾游的平台，现在主要在云南，就是悟空自驾游，我们把租车和旅游进行了结合。大家去云南玩，可以去体验一下，我们的产品是最棒的。

主持人：不能做广告。租了你的车，找个地方停了，最后一公里要到目的地了，要去吃饭了，但是没有电了，这就有一个充电宝。

胡宇沸：说得非常好，共享经济最近很火，共享经济说白了，可以共享的有很多，共享停车位、共享车、共享充电宝，有的人还共享技能，比如说上门做饭、上门理发，共享经济到今天的发展也是如火如荼。

共享单车现在在全国有100多家了，在北京你只能看到6到7家，实际上很多是在一些小的城市，有很多共享单车公司，我就不说了。小蓝很简单，大家在北京比较多的朋友应该都会看到小蓝。我们从3月份进入到北京开始，到现在在北京这边发展的也比较好，我们现在在中国有6个城市，海外一个城市，去的是旧金山。

我去年10月份从Uber出来，那时候被滴滴收购了，我跟李刚聊了很久，说要不然做小蓝吧！当时，我就带了一个团队去了。一直做到现在，小蓝做到全国前三，我觉得挺不容易的，这一路也爬过不少坑，也看过各种各样的故事。如果有机会的话，可以跟大家分享。

现在共享单车逐渐进入到中场，有一些新兴的共享经济的模式，比如说充电宝这样的模式出来，我也觉得特别棒。

主持人：有请来电科技的任总。

任牧：前面各位嘉宾的分享都听到了的话，一定会产生自己的想法。来电在外界看来叫共享充电宝，在我们看来，我们应该叫做全场景移动电能共享网络，在我们看来，充电宝只不过是电能的载体而已。大家真正需要的不是充电宝本身，大家需要的是充电。再进一步去细分，共享充电解决的什么问题？一个叫应急充电，一个叫移动充电。在这个角度而言，充电宝不过是我们提供应急充电和移动充电目前来看比较常见的，性价比比较高的产品。

大家提到充电，比如说苹果8马上都要出来，大家也在讨论是不是有无线充电的技术？在未来，是不是只有充电宝？不一定，我们从来不管自己叫共享充电宝，我们管自己叫共享充电。我们定位的是移动电能的共享网络。

主持人：你铺这么多充电宝，过一年、两年不需要了怎么办？

任牧：一年、两年不需要充电宝这件事几乎不可能发生。从这个角度而言，我大概介绍一下来电科技，在2013年年底，我们就已经开始在定义说共享充电这件事，那时候还没有其他的玩家，应该连共享单车都还没有开始。所以说，来电是完全从零到一定义了共享充电这件事。2014年组建团队去研发产品，15年一代设备投入到市场上，这个市场上还没有其他的玩家。从这个角度而言，我们是完全从零到一的定义了共享充电到底应该怎么去做。

到现在为止，来电科技也是这个市场上唯一一个可以提供全场景覆盖的，包括大柜机、小柜机，以及单体的充电宝。就目前而言，不管是从技术上，从专利上还是从场景的覆盖上，来电都应该是共享充电的领跑者。

主持人：广告做完了，我们来点干货。

冯总，你现在的规模有多大？大概能为多少人服务？

冯志东：我们公司非常新，2015年7月10号成立，到现在刚刚过两周岁的生日。我们在业务上，目前进入了全国10个城市，下半年会超过40个城市，因为，我们是全国化的。在我们平台上签约的项目超过1000个，拥有的车位数量超过40万。

主持人：有1000个停车场？

冯志东：对，拥有车位数量超过40万，未来这种增幅会更加厉害。因为，跟我们合作的都是很大型的物业公司。这是业务上的。

资本上：我们成立两年，也刚好完成两轮融资，去年6月份是天使轮，一家香港上市地产公司投的我们，投的是千万级。刚刚过去的6月份，大家都知道，赛富资本的投了我们，是Pro A轮，完成了两轮融资，是数千万人民币。这是关于我们公司的业务。

分享一组数字，跟共享经济领域，特别是互联网停车这块，它的市场容量是停车费的基本收入，超过了6000亿，工信部的预计是在2020年汽车保有量超过2亿部，但是今年已经超过2亿部了。我们在广州过来，广州一个车位的售价是多少？

主持人：10万？

冯志东：任总猜一下。

任牧：20万。

冯志东：胡总。

胡显河：15万。

冯志东：广州最贵一个停车位卖到了128万，比我家里的汽车还要贵好几倍。这说明什么？供求关系紧张，车位缺口超过5000万。共享停车的愿景是盘活闲置资源。刘总非常有钱，天天出来开会，车位空在那里，我就希望能分享出来。

主持人：现在竞争对手的情况怎么样？

冯志东：全国互联网停车这个行业比较大，全国现在有几百家竞争对手，但是细分领域不一样，这个行业的市场容量很大。

主持人：你觉得这个市场能进吗？

冯志东：可以进，欢迎大家一起来。

主持人：胡总，据说他最近刚融了5个亿。

我想问一下你怎么打动资本人？通过什么方式让资本给你投这5个亿？这5个亿你准备怎么花？

胡显河：我们已经公开公布了，第五轮融资其实在1月份就完成了，当时还没有公布，而是选择在7月份公布，是配合我们自驾游产品上市。这轮投资是云南省最大一个国企来投资的，股权投资是2.15亿，还有担保和授信，主要用在云南，买了非常棒的车，像吉普、奥迪我们都有。

主持人：投的钱用来买车了？

胡显河：授信这部分用来买车，我们的车很好，大家可以去体验。

我们在两年时间里做了5次，前面4次相对不大，但是这次相对大一点。

主持人：怎么打动投资人？

胡显河：一方面有运气的成分，更重要的是，在对的时间点找到对的投资人，其实是供需两方面的事情。我们这个是承接云南省政府的实力，他在找合作伙伴，我们作为一个租车性的平台，我们最主要的能力就是租车的能力，我们正好具备这个能力，所以，双方也比较契合，再加上团队各方面，都觉得非常不错，所以，就投了我们。

问题二、怎么用？

主持人：买车了吗？

胡显河：没有，我们一方面要推进全国租车的服务平台的建设，正因为全部已经布局完成了，但是还是要夯实基础，尤其是在品牌形象这方面要去投入，另一方面，就是自驾游这块的投入。

主持人：小蓝单车，现在共享单车市场有红、黄各种颜色，我问的问题比较尖锐，你比较回避不回答。

1、你排在第几？

2、最近我看共享单车，说街头乱停乱放的现象比较严重，你们是怎么做的？你们觉得这个危机怎么解决？

3、我也看不懂这个市场怎么发展，会不会被兼并了？或者被收购了？

胡宇沸：这三个问题都不算尖锐，你没看过记者有时候问的问题才算尖锐。

主持人：记者是私下问，你可以曝的再尖锐一点。

胡宇沸：第一个问题，我们排第三，很显然，小蓝是最好骑的，就是车少，骑过的都知道。我们现在也在做一些改进（对车辆），接下来会很快的投放第二批车辆，第二批车辆我们会做一些改动。我们现在会少量投放，没有投放的很多。

3月份的时候有一个发布会进了我们接下来会推进某一个产品迭代，小蓝毕竟是一个产品公司，我们希望把产品做好，不是希望在整个城市里都铺遍车。

我们现在在融B轮，网上炒得沸沸扬扬的，说小蓝不知道是什么情况，我要说的是，没有宣布之前，网上的那些都不要相信。

这个车怎么管的问题，共享单车这种新生事物，在推进、在发展的过程中，一定会遇到很多问题，类比当年的淘宝，类比手机支付，在出来的时候都遇到了很多问题，信用危机、文明使用等问题。共享单车同样也遇到了类似的问题，在早期的时候，刚开始发展的时候政府都说欢迎你们来，有很多省会没有共享单车的时候就说小蓝可不可以来我们城市，我们跟你做一些战略合作，到现在就变成这些车这么多，怎么处理，城管给你全收了。这些东西怎么处理？有两种方面的处理方式，一个是线上的，一个是线下的。在线下，各个企业不要去做这样的无限制投放，这样没有意义，你的车投这么多，某些单车品牌都坏了，坏的车辆这么多，你最后还要回收，还要加重城管的任务。我觉得不用投那么多，你的车好骑，把这个车最大化的利用起来就好了。

小蓝在北京，一辆车每天大概能用8单，已经很高了。

主持人：想被兼并还是被收购，还是你会兼并别人？

胡宇沸：补充第二个问题，通过技术方面，现在也有电子围栏这个东西，政府也在推进，我们也在紧密对接，我相信，这个新生事物在未来肯定会有很好的改进方法。

第三个问题，是不是被兼并？我就不回答了，还是回答一下。这个行业跟滴滴、Uber不太一样，滴滴合并Uber的时候为什么合并？那时候都烧钱，大家都烧钱烧得不可开交，滴滴在烧，Uber也在烧，投资人就很着急，他们只是有平台，车和司机都不是自己的。共享单车要合并的话，你合并之后这么多颜色的车怎么办？你要把他拉回来，比如说小蓝收购小黄，我是把小黄再弄成黄还是怎么办？未来也不是说没有合并的可能，最近在网上也有很多风言风语，我觉得这个东西在纰漏之前，大家的猜测我们都是持有保留态度。你在烧钱，你不是烧司机和乘客，不是供给和需求。滴滴、Uber是在两边一起烧，共享单车是拿到钱以后疯狂去造车。乘客砸钱也就是1块、5毛的去烧，可能会用一些红包的方式，但是这不是真正的常态。

主持人：来电科技，我看好多地方都有充电宝，你这个现在有多少充电宝？

任牧：说点干货，截止到今天为止，来电科技在全国143个城市有布局，基本上已经覆盖了一线城市、省会城市，包括一些重要的2、3线城市。来电科技的机柜数量现在还没有到达万的级别，还在千的级别，但是很快就会到达。

大家都知道硬件的量产是需要时间的，现在来电科技在小柜机，包括单体的桌面机上。

主持人：什么是小柜机？

任牧：来电科技最主要的是大的落地的，有20口、24口、84口的，一口里有一个充电宝。市面上还有另外的玩家是专门做小柜机的，有6口、12口的，我们来电科技也有自己8口的，可以放在桌面，或者吧台上，这样的小机柜成本比较低，目前已经到达了量产的能力。桌面单体充电宝，市场上有另外一个玩家在专门做，放在餐厅的餐桌上的。曾经有一个著名的网红开玩笑说“这个东西叫共享插线板”，而不叫共享充电宝，这两种产品的成本相对比较低。

主持人：多少数量？

任牧：我们现在刚刚量产，已经在北上广深这样的城市开始进行测试性投放。很快就会到达10万级的规模。

主持人：你企业里有一些什么样的打算？

任牧：很多人会质疑，2、3年之后会不会没有充电宝这个东西，在我看来，这个问题的本质在于充电技术会不会对这个行业产生摧毁性的影响，坦白讲，充电技术不会，但是电池容量技术，或者电池本身的材质，它会对这个行业产生一个颠覆性的革命。

大家都在探讨石墨烯的技术，石墨烯的技术对整个电池的能量密度确实会产生一个质的飞跃，但是，石墨烯技术真正应用到商用甚至民用，可能不是2、3年，3、5年，5到10年，至少是15到20年以后的事情，目前看到的充电方式，持续10年以上没有一点问题。包括特斯拉，里面用的电池组仍然是大家常见的1860的电池组，不会有质的飞跃。无非是充电技术，无论是快充也好，还是无线电充也好，和电池的储能技术相比其实是没有必然联系的。储能技术这是目前充电宝的核心。充电宝是不是可以再在快充？是不是可以加载无线？完全可以。

主持人：我再跟大家总结一下，我们这波的圆桌论坛的流程大概是这样的，从胡总那儿租个车，然后找个地方在冯总那儿停下来，再从这个胡总这儿找个最后一公里解决掉，找个饭店吃饭，手机没电了，搞定它。

 任牧：我帮你纠正一下。这个流程是这样的，只要你在外面，其实可以不带充电宝。当铺设弥补到达一定程度的时候，你都可以先去找一个充电宝，然后再去找车。手机充电完成了，你可以在另外一个机柜上把充电宝还回去。

主持人：手机没电了，APP都没用了。