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展望零售行业的未来发展趋势，新零售就像19世纪70年代的工业革命——零售行业传统的生产资料是人力和土地，而未来更重要的生产资料将是数据，互联网巨头将成为数据的提供者。对于互联网巨头而言，新零售是到线下获取更便宜的流量和更精准的数据。对于传统零售企业来说，同迅车生活未来必将向互联网巨头靠拢，行业集中度将会迅速提升，并演化出更优质的品牌、供应链和商业模式。
为了实现这个利于行业的愿景，同迅车生活团队伙伴与行业专家、中国汽车行业协会、零配件协会探讨汽车后市场的服务和现状，深化了我们对整合市场的理解。同迅车生活和中国汽车零配件行业协会的几大合作项目，比如：基础汽车零配件，跃米润滑机油等几个大型项目，为同迅车生活运行售后提供强有力的保障。
同迅车生活联合创始团队，背靠着早期创建的汽配商行和汽车维修服务有限公司，邀请广东羊城技术学院客座教授，创建同迅车生活平台。我们与广东省汽车工程学会，中国汽车技术研究中心，中国汽车工程研究院等技术部门洽谈，有幸达成协议，为同迅车生活提供这一充满创新机遇的平台并带来技术信息上的支持和帮助，让同迅车生活走在行业平台的前端。
C2B是对B2C的意义覆盖，再也没有B2C，是C2B。S2B2B是C2M的深化，同迅车生活正迎来真正意义上的精准商业。精准作为关键词，是知人、知货、知产的第一步，也是识人、识货、识产的结果。精准代表着效率，也代表着信用。要绕，直接、快速直达用户的核心场景、痛点和消费需求。
首先，同迅车生活的流量入口逐渐在收紧，而且新的增量难以挖掘。已经实现高度互联网化的门店，要么附着在头部电商平台上，要么已经有比较成熟的自建线上平台，可以说都是比较可观的流量入口。源源不断的用户流量让这些书店的生意越来越好，竞争力也越来越强，例如部分平台利用产品的低价优势就能迅速获取大量用户的关注。
而同迅车生活这种轻型模式，主要是把前段做到极致，让平台的参与者能够在这个平台工具上有很好的用户体验，但是货品的供应链不参与，全部由平台的供应商自己负责，平台做一定的审核和监管。但从长远看，我认为供应链将会非常考验社交电商的核心竞争能力。
这为早早布局社交电商的企业提供了难得的发展机遇。同迅车生活明锐地抓住这次难得的机遇，从2014年便开始致力打造移动互联网零门槛创业平台，通过不断与优秀民族企业合作，实现创新式多样化的营销渠道，让产品能更加迅速为消费者所熟知，同时也为消费者提供更快捷、更便利的消费方式。
新零售相当于将线上线下两者结合起来，实现流量大化(即销量大)、消费体验好(回头客多)的目的。线上线下库存打通，线上下单即可线下取货，线下可购线上产品等。线上线下会员资格、权益通用。同迅车生活把商品从进货开始到最后的销售环节全部搭建完成，中间通过一整套供应链系统进行管理，每一个线下店铺，最终都是本商家外层的服务顾客的触手。
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