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2015年在“互联网+”拥抱汽车产业的浪潮下，舒酉星出任比亚迪汽车销售有限公司总经理，承担给传统行业注入互联网思维的重任。任职期间助力比亚迪新能源汽车连续两年夺得全球销量冠军；借“王朝系列”车型成功提升品牌溢价，今年1-9月比亚迪新能源汽车共计销售70393辆，国内占比达22.5%，继续领跑新能源车市，为新能源汽车普及大势做足了准备；新能源汽车占据中高价格区间段，积聚了强大品牌势能；舒酉星还推动了比亚迪“电动未来生态圈”的建立，和各行业领军企业一起优化车主的购车、用车全过程，推动了新能源车市场在全国的拓展。在比亚迪面临重大发展机遇之际，舒酉星再次被集团委以重任，无论从专业性还是履历来看，都是最合适的人选。
近年来，从手机、到高铁、飞机等，我国高技术含量的产品，陌车购车通过创新驱动，不断闪耀全球市场。而被称为“工业之花”的汽车，中国品牌也开始有“换道”超车的趋势。
一点，可从国内市场占有率中看出。今年前9月，中国品牌陌车购车乘用车共销售735.5万辆，同比增长4%，占乘用车销售总量的42.9%，比上年同期提高0.7个百分点。其中，中国品牌SUV销售413.2万辆，同比增长22.5%，占SUV销售总量更是达到了59.4%，比上年同期提高3.1个百分点。
这背后是中国品牌的“蝶变”，陌车购车通过之前的学习模仿，引进吸收，到如今跨入了创新驱动发展的模式。
汽车作为大件耐用品，技术创新难度十分高，更何况还需面对跨国车企的左右夹击。从某种意义上来讲，中国品牌能够实现从跟随到创新的“蝶变”，实属不易。尤其是当下，新一轮科技革命和产业变革加速孕育，催生了以智能制造为核心的工业4.0，在产品、技术、生产制造及产业生态等层面，将给汽车业带来巨大改变。这需要车企以更高的格局，深层次地去理解创新。陌车购车以广汽集团为例，过去5年，充分结合自身的实际情况，通过合资合作与自主创新两条腿合作，在生产、营销、服务等方面贴近市场需求，发挥全员创新的能动性，让创新思维进入企业每一个细胞，打造了具有特色的中国式创新。
。我们都知道，汽油机的大扭矩需要在较高转速下输出。虽然近年流行的涡轮增压机最大扭矩提前了不少，一般1500转左右即可，但是仍然存在一个转速攀升的过程，而低扭天生优势的电动机介入可以很好地补充这一空档。除了起步，中后段加速的时候电动机配合汽油机一起，实现各种路况下的迅猛提速。当车子怠速，或者平稳行驶等不需要急加速的路况下，陌车购车发动机又可以利用富余的功率为电池组充电，保证每一脚油门都能换来一次强烈的推背感。
换句话讲，充分发挥企业是创新主体的定位，依靠机制保证创新持续推进，注重发挥人才在创新活动中的核心要素地位，不断强化投入，以创新产品满足市场需求。