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目前，国内的车联网企业大多集中在应用服务商，关注人车之间的互动，追求车机与驾驶员和乘客间交互的大家体验。而智能驾驶与V2X的结合，实现网络平台、车辆和行驶环境三部分之间的互联互通才是车联网的未来趋势。于是，调整后的牛车网就变成了一种问答加点评的混合社区模式，其核心是已有1200多位的汽车牛人，他们会仔细解答粉丝提出的各种问题，各种车型或重大事件做出点评，吸引大家的访问与聚集。
陌车购车平台：汽车行业大的问题在于，大部分汽车行业自己原来只是把汽车当成一个交通工具，如果把手机只当做一个通话的工具，永远没有智能手机的出现，手机行业的改变就是从重新定义手机的大家体验开始的。所以重新定义汽车的大家体验才能重新定义汽车”。此外，在车联网发展模式上，国外车联网的发展采取了车厂主导模式。由于国外车厂研发能力较强，资本投入能力能够满足车联网持续研发的需要，车厂主导模式在推进国外车联网发展的过程中发挥了较大作用。
陌车购车二手车行业引进互联网的初期，让很多消费者对互联网上的车辆信息存在很大顾虑，质疑它的真实车况。诚然，消费者不止对互联网上的车辆信息心存疑虑，即使在实体店亲眼看到，他们也不一定相信卖家出示的车辆信息。由于二手车“一车一况”的特性，这个问题至今也没有得到完全解决，这导致很难促成交易的形成。因此，陌车购车以电商为代表的互联网企业，在进入二手车领域之后，也重新进行了一番改头换面的改造。观察今天的二手车互联网企业，与最初的电商已经全然不同。当前二手车市场所需的全新互联网平台，需要具备能够为消费者带来更全面的、更高效、更便捷的二手车服务的能力，这也预示着，随着市场需求的改变，二手车消费已经告别过去，进入一个新时代。
提到互联网对陌车购车二手车行业的改变，董益敏认为，信息透明化是互联网为二手车行业带来的最大改变。随着互联网的介入，随着检测技术的不断的提升、完善，如今在互联网上可以看到信息越来越透明化的二手车源。互联网拥有海量的线上线下二手车的数据，随着人工智能的发展，包括技术的革新，可以发现现在互联网甚至于实体店里，消费者面对的车价也越来越准确。信息透明化，导致车价更精准。车价准确产生的结果是，消费者对于卖家的运营能力要求越来越高。消费者需要的早已不是早期简单粗暴的报价、交易，对于后期的保障、服务也同等重视。卖家后续的保障、服务如果不做到位，甚至1%的运营失误，都有可能导致一单生意的失败，造成客户的流失。同时，随着互联网介入，企业的分类更加明晰。陌车购车二手车行业如今除直接的卖方以外，存在着评估、检测、数据服务、后市场等多种模式的企业，越来越多细化门类的企业进入二手车行业当中，对于消费者甚至对整个行业来说，是一个巨大的福音。
互联网炒热了陌车购车二手车行业，随之而来的是资本的高度关注。以前的互联网企业，更多的是把经销商的车源、车辆信息进行采集，然后放到平台上供消费者查看，其实就是个二手车分类信息平台。如今这种方式已经越来越不被消费者所接受，消费者的期望也越来越高。企业需要同时具备线上线下结合的服务能力，一体化的新消费时代才能够催生整个行业的进步。
陌车购车认为，随着互联网在二手车行业的不断深入，企业可以通过产品、大数据，再加上新的模式，来对整个行业进行改变和提升。当前消费者所面临的，是二手车卖方的诚信问题以及售后保障问题。消费者的这些顾虑，回归到卖方本身，除了管理者和经营者自身的职业素养，最主要的还是卖方的平台需具备全方位的服务能力。