美团OR滴滴 跨界之战扑朔迷离！是抢钱？搅局？还是复仇？
“美团打车”抢先“滴滴外卖”于今日正式在上海上线。一场跨界融合的战争已经打响。
美团此举不仅要切入滴滴的打车业务，还要铲除滴滴刚刚推出的外卖业务，两者之间的火药味远远超过与“饿了么”的争夺。
“美团打车”客服表示，在其后台更新了一则名为“上海开城无忧保障奖”，“日期从3月21日起，要求司机每天至少完成10单，且早上6点到晚上12点之间保证至少10小时在线，连续考核6天，取消订单最多十单，不刷单，不作弊，考核通过，就能获得如下优惠：每天(收入)不足600元，美团打车给补足到600元，超过600元，则再多奖励200元。”
值得注意的是，去年2月，美团打车就已在南京测试上线。美团完成新一轮40亿美元融资后，动作也越来越频繁。自从美团去年12月在南京测试网约车服务后，在南京试点的10个月，美团打车事业部拥有了一支超过200人的团队，日订单量也突破10万单。
同年12月20日，美团打车开始扩张战略，就北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门7个城市站点推出报名网页，口号为“何时开通，你说了算”，报名满20万人即可开站。
报名11天后，北京站报名满20万人，原定于1月12日登陆北京的美团打车，不幸夭折，美团打车被北京市交通主管部门约谈，被指出其未在北京市依法申请开展网约车业务、办理相关许可手续，尚不具备在北京市从事网约车经营服务的资质。
相较于滴滴，美团在打车业务方面还不够成熟，无论从管理还是运营都存在很大的不足。就拿在北京上线延后这件事情来说，问题就出在对北京网约车政策的不了解，所以才导致乘兴而来败兴而归。
其实早在2016年7月，交通运输部就已正式发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》这也意味着，我国成为世界上首个在全国范围内承认网约车合法地位的国家。
《暂行办法》明确应当将网约车车辆登记为预约出租客运，登记后的车辆性质属于运营车辆，与私家车有着本质的区别。
01、年检更严格
网约车运营车辆与私家车相比，年检更严格，5年内每年检1次，超过5年的，每6个月检1次。而私家车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次。
02、驾驶员资格认证
网络预约出租汽车经营者和驾驶员也将实行许可管理。私家车转成网约车，要取得网约车运营资质和网约车驾驶员资格。具体的实施细由地方交管部门进行制定。
03、网约车行驶里程和使用年限
新规还指出，网约车行驶里程达到60万公里时强制报废；行驶里程未达到60万公里但使用年限达到8年时，退出网约车经营。
04、地方网约车采取配额限制
未来地方交管部门或对网约车运营资格采取配额限制，以平衡网约车与出租车行业的利益冲突，同时兼顾治理交通拥堵和环境污染的目的。
蜜宝小结：
对于传统行业来说，以前只要专心做好分内的事情，做到“术业有专攻”就可以。但随着互联网与传统行业结合的越来越深，行业界限逐渐被打破，随着资源的跨界融合，竞争外延也得到了空前拓展，从产品跨界到营销跨界，再到商业模式的跨界，我们甚至无法确定未来的竞争对手会从哪一个行业冒出来，抢占先机就显得尤为重要。
而行业资质作为企业进入某个行业的经营许可，决定着企业是否能够进入此行业进行合法合规的经营。因此，公司宝呼吁一旦企业准备跨界经营，一定要先了解相关政策法规，准备许可材料，以免造成不必要的麻烦，延误业务进程。更多行业资质详情欢迎点击#阅读原文#。
行业资质审批业务部
公司宝——行业资质审批业务部，专注于公司增值电信及资质审批服务领域，让企业启动及企业跨界运营变得更简单。行业资质审批涉及了食品餐饮行业、超市连锁行业、教育培训行业、服装百货行业、儿童娱乐行业，影视行业，网络游戏、医疗保健、大型外资连锁行业等诸多行业。 行业资质审批业务部依托公司宝一站式企业服务平台，能够为企业提供一系列行业相关资格许可审批服务，包括ICP、SP的申请及变更，呼叫中心许可，增值电信准入许可，文网申请及变更，互联网出版许可，电影立项、电影拍摄、电影发行、广电节目制作许可证等，全面助力企业运营发展。
更多详情，欢迎留言咨询！
公司宝是国内首家实现线上企业服务闭环的互联网服务平台 ，多元化服务覆盖企业全生命周期。作为汉唐信通（北京）咨询股份有限公司的战略核心品牌，依托汉唐十年丰富行业经验，成为业内首家基于数据智能化应用的一站式企业服务平台，清晰的业务领域产品规划，为企业提供500+项的标准化服务产品，帮助企业解决工商、财税、知识产权、设计、行业资质、技术、市场、投融资等企业经营过程中一系列的“刚需”难题，用科技方式创新科技服务。