巴铁之死？华赢凯来深陷兑付危机
对于巴铁，想必各位不会陌生，这个曾被美国《时代周刊》评选为2010年全球50大发明之一，风光一时的“治堵神器”，在2016年5月举办的第十九届中国北京科技产业博览会上惊艳亮相后，迅速抢占了各大新闻媒体头版头条，此后的8月，“巴铁1号”在秦皇岛北戴河区首次试车，当天虽然体型庞大的巴铁样车在轨道上只行驶了100米左右，但自称巴铁之父的设计师白志明就和员工们一起举杯庆贺试车成功。然而在赞扬与质疑声中，巴铁的负面新闻不断涌现，最近，秦皇岛市北戴河区公开表示将在本月底前拆除巴铁试验线，恢复道路正常通行。
此前，秦皇岛市人民政府与巴铁科技签订战略合作协议书，北戴河区提供用于巴铁科技作为试验线的路段使用期限至2016年8月底，试运行到期后巴铁公司需将路面恢复原样。这两天可以看到拆除工作已经开始，几名忙碌的工人手持电镐，将预埋在路两侧的巴铁轨道逐一敲碎。按照计划月底前路面交通将得到恢复，一片质疑声中，巴铁项目逐渐沦为当地的拍照景点，也逐渐被人们所淡忘。
然而负责运营巴铁项目的公司华赢凯来，却深陷兑付危机之中。这家主要业务为网络金融P2P理财的公司，或许成为了第二个“e租宝”。该公司在巴铁项目火了后，捆绑巴铁项目销售了相关的投资理财产品，并假借12％的高年化收益承诺集资40多亿元。
如今该项目面临“死亡威胁”，面对纷纷来到华赢凯来总部强烈要求赎回本金的投资者们，该公司根本拿不出钱来还债。巴铁公司董事长白志明在《华赢凯来兑付情况说明及方案》中表示，该公司从去年8月份就开始出现兑付危机，公司管理层与员工工作全线停滞。公司业务受“巴铁项目”拖累已严重影响了投资人对其理财产品安全性的信任。
近日华赢凯来首次发布了兑付方案，首次偿还本金的1%，从单张合同3万到5万的小额度开始返还。这意味着，投资者即将拿到的第一笔赎回款少的可怜。该公司还提供了商品房和奥迪全系车作为实物兑付方案，按照其规定，投资者债权可抵车款的30%，其余的70%车款还需要投资者自掏腰包。
巴铁项目自去年8月初启动，在秦皇岛北戴河区一偏僻路段建成了总共300米长的巴铁试验线。运行在上面的，是一座横跨两个车道，上层载客，下层走车，可同时容纳1200~1400名乘客的庞大公共交通工具，被巴铁科技官方称为是一项将城市快速公交（BRT）与地铁机车等优点融为一体的全新技术发明。然而概念发布伊始，巴铁项目因其技术可行性、行驶安全性等方面就受到了各方质疑，比如巨大的身躯如何适应高架等复杂路段、怎么解决车身下小车变道风险等，这个所谓的“治堵神器”不论在道路交通专家还是普通网友眼里都是不靠谱的存在。（综编/硬度网 Elva）