顺丰撕菜鸟，京东撕天天，快递江湖争纷不断，未来走向如何
顺丰VS菜鸟 ：大佬儿童节掐架：谁动了谁的奶酪
谁也没想到，中国市值最大的快递物流企业顺丰控股和最大的物流及供应链平台菜鸟网络，会在六一儿童节互相掐架。
6月1日14点32分，菜鸟网络发布《关于顺丰暂停物流数据接口的声明》称，顺丰主动关闭了丰巢自提柜和淘宝平台物流数据信息回传;4个小时后，顺丰回应称是菜鸟单方面切断信息接口。
随后，双方开始唇枪舌剑。
在引起社会热议的同时，事件持续发酵，在进行了几回合的激烈交锋后，国家邮政局强势介入调停，双方暂息战火，于6月3日12时起，全面恢复数据传输。6月5日，这场快递行业大战算是告一段落。
京东VS天天：一石激起千层浪
菜鸟与顺丰之争余温未散，“第二场”大战又上演。
京东7月在向自家平台商户发布通知，称天天快递在京东的考核中综合服务质量较差，违反平台规则而进行停用处理，并要求商家在7月25前更换合作快递。京东方面在不久之后的采访中表示：“主要是因为接到投诉较多和服务质量下滑，现在物流开放后，商家对快递的要求也提高了。”
天天快递就此事发出声明，称这是京东方面的单方面行为，在发布通知之前，没有与天天快递就此事进行过任何的有效沟通，也没有给商户选择的余地。在天天快递看来，京东单方面的封杀既严重侵犯了商户的选择权，同时也极大地损害了天天快递的声誉。
天天快递也向国家邮政局发起投诉，称京东严重侵犯了商户的选择权和天天快递的声誉，属于严重扰乱市场秩序的行为。
继天天快递之后，7月25日中午，百世快递官微发文称，截至目前，百世快递尚未接到京东对于“不向平台内商家推荐百世快递的原因”的说明。另一方面，百世快递也从未收到京东方面出示的含考核数据的任何文件。
百世快递方面还表示，此次疑似“拉黑”事件，使得卖家无法自由选择第三方快递服务，市场秩序被扰乱的同时，卖家、消费者的权益也会受到损害。
此后，苏宁物流高层、苏宁云商集团高层、圆通速递等相继声援天天快递。京东与天天快递之争，已演变成京东与阿里系物流公司之争。
京东暂停天天快递服务可谓是“一时激起千层浪”，让整个快递江湖再次沸腾起来。
顺丰VS京东：必有一战
虽然在顺丰和菜鸟之争中，京东公开力挺顺丰，刘强东曾表示：“我相信顺丰的品质、王卫的为人!”在随后几天接受媒体采访时刘强东称“未来快递就两家，京东和顺丰!”
但顺丰、京东物流都采取直营模式，面向的都是高端用户。顺丰在没有敌手的情况下，维持着叫好不叫座的局面，手握8%的市场份额。京东物流将使顺丰市场环境恶化，营收增速和利润率降低，市值承压。
京东的策略是大量设立前置仓库，尽可能压缩消费者下单后的等待时间。截至2017年6月30日，京东存货账面值达311.5亿，顺丰同期存货仅为4.1亿。现在京东正努力吸引第三方卖家使用京东物流服务，900万平米中至少300万平米作此用途。未来五年，京东物流计划把物流中心面积扩大到5000万平米以上，粗略推算需要价值5000亿的货物去堆满。
京东的策略意味着，像天天快递那样被踢出京东平台的快递公司会越来越多，不知道哪天顺丰会被京东“末位淘汰”。
此外，2017年末传出消息，京东物流从顺丰抢了网易严选这个客户。虽然不至于令顺丰伤筋动骨，但王卫心里能不在意吗?
长久来看，快递业将仍是秉持高人力投入、低效能产出的运营模式，不仅如此，随着“新零售”概念的火爆，未来快递包裹量还将不断的增加，可以说快递业单靠人力已是不可行的。
快递行业竞争的重点应从价格转向服务，低价竞争已无法成为企业未来制胜的关键，服务以及用户体验将成为快递业未来竞争的关键，其中服务的差异化竞争才是快递业需要去着力寻找的发展方向。
不论怎样，恒鑫通物流都希望物流界最终的竞争能不断促进行业发展，让最终的受益者成为用户。
