全球第一大会展中心 明年将建成的消息引爆整个深圳！
全球第一大会展中心
明年将建成的消息引爆整个深圳！
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但其实
沙井的好消息远不止于此
下面这几个天大的消息全部都跟沙井有关
赶快来看看！
多条线路直通国际会展中心
20号线起于宝安国际机场T4航站楼，终止于空港新城。设机场北站、重庆路站、会展南站、会展北站和国际会议中心站五站，覆盖机场、国际会展中心以及空港新城，与地铁11号线、穗莞深城际线换乘。
目前，地铁20号线已完成土建总工程量三分之一，已展开主体结构施工，地连墙工程已完成698幅，土方累计完成130万方，将在同一年与深圳国际会展中心同步投入使用。
12号线起于南山左炮台站，终至沙井海上田园东站，是深圳市轨道交通近期规划中唯一一条南北穿越宝安区和南山区的线路，主要连接蛇口自贸片区、南山南油、南头、宝安新安、西乡、福永以及空港新城地区，支撑城市西部发展轴，未来还将接驳东莞地铁2号线。
除了这些，由深圳国际会展中心
+国际会议中心+新科技馆
组成的深圳空港新城
将打造“海”、“陆”、“空”、“地”、“快”
五维交通枢纽，第一次听说吧？！
下面带大家开开眼界~~~
五维交通枢纽出行更便捷
海港：机场客运码头，直通港澳台以及国内各大港口码头。即将开通的“机场直达中山”的海运客运航线，再次拉近深圳与珠江口西岸各城市的距离，为深中大桥开通打头阵。
高铁：沿江高铁的广东段—深茂高铁将在机场设机场东站（国家级），成为深圳第六个高铁站。届时，高铁与机场人流在这里汇聚，将产生巨大的人流、物流和钱流。大空港商机无限，投资潜力令人遐想。
空港：深圳机场为国家干线型枢纽机场。2016年深圳年货运量112万吨，居全国第四，同比增长11%，增速领先于香港、北京、上海、广州等主要机场。2016年客运量达4197.5万人次，实现了客流又一次千万级跨越。
地铁：已经开通的地铁1号线和11号线，让大空港与深圳各区紧紧相连。即将开通的20号线、12号线和“穗莞深城际快线”，使大空港与东莞、广州、中山等城市实现“一小时生活圈”。
快线：沿江高速和广深高速，以及即将开通的外环高速，帮助大空港实现快速人流物流。马上改造的107国道，是深南大道的延伸，从大空港身旁穿越，进一步提升大空港的“档次”。
不过，大家知道什么是空港新城吗？
空港新城
空港新城位于
松福大道以西、福洲大道以北、茅洲河以南
包括启动区、半岛区和离岛区三部分
规划承载就业人口约46万人
规划居住人口约25万人
深圳国际会展中心
1、国际会展中心是空港新城的核心项目，总投资244亿元，总建设用地面积148.05万㎡（一期121.42万㎡，二期26.63万㎡）。
2、一期总建筑面积146.0万㎡（展厅40万㎡，基本配套49.万㎡），有18个2万㎡标准展厅，1个4万㎡展厅。
3、国际会展中心南北向长为1700m，东西向宽为540m；最高44.5m，结构最大跨度100m。
据说目前最大的是会展中心是
德国汉诺威会展中心，总面积在100万㎡
明年我大深圳国际会展中心建成后
将一举超越德国汉诺威会展中心
成为全球最大的会展中心！
那么，现在国际会展中心的
建设进展如何？什么时候可以投入使用？
软基处理已完成
基坑支护和桩基完成70%
总包内部施工道路完成90%
总包现场临设完成20%
并已开始三个展厅的承台施工
钢结构构件已加工制作2万余吨
根据施工进展
预计2018年底完成竣工
格调高
在满足会展自身需求的前提下
用城市设计的方法
打造一座有机结合的“城”与“市”，
一座极具深圳特征、充满活力与亲和力的公共空间
用地内部的各类功能建筑按需配置相应位置
两侧临路布置会展建筑
东侧临河布置各类城市功能建筑
地上公园、地下交通与服务为城市服务
交通便利，功能齐全，格调也是杠杠的！
颜值高
新会展中心的环境也是极美的
北与海上田园休闲公园隔路相望
西南方向为福永海河入海口
沿海岸为极具滨海特色的景观休闲带
东西两侧均为河岸景观
地块中部也将营造中央公园
东南西北皆是美景，颜值高到被包围！
建筑形态
国际会展中心沿机场跑道延长线
分为东西两体块
各组展厅间都有设置入口空间
展厅南北两端设置室外展场
最后融入波浪形态打造一条
贯穿展厅南北的交通连廊
引入红树林概念勾勒出连绵起伏的展厅屋面造型
并借用红树枝干理念描绘出展厅立面细节
室内设计
在中央入口大厅两侧
挺拔的钢柱铰接撑起晶莹剔透的PTFE膜屋面
构建起宏大的入口空间
承载着安检、咨询、商业等功能
入口大厅与交通连廊交汇处设置VIP观光厅
及餐厅为观众提供良好的休闲空间
为方便观众，在交通连廊内设置代步缆车
没错，这个全球第一就在沙井家门口
更别说它好看又好玩
还能为沙井赚好多好多的GDP！
等它建成之日，一定要去溜达溜达！
