国企合并可致增长放缓
【达人专栏】黄元山
早前，中国国务院办公厅发布国有企业结构调整与重组的指导意见，提出多项建议包括：提升国有资本配置、巩固安全保障功能、搭建调整重组及科技创新平台、推动专业化整合、大力化解过剩产能等。
民企加入 有助经济
事实上，过去不少国企均出现连年亏损的恶势，箇中问题早已丛生，目前中国政府欲透过相同行业之间的国企并购，以优化营运效能。笔者认为此举效益不大，反而有机会令国企规模变得更加肿胀，倒是准许民营企业加入，藉此提升整个行业竞争力，才能真正帮助内地经济获得成长。
但是观察近期中国的举动，足见并购行动已经连串展开了。举例，中国国旅与港中旅合并以整合资源；两大火车制造商CNR（中国北车）和CSR（中国南车）合併，欲抢占世界市场的高铁份额；中国冶金科工和中国五矿重组，以落实优化国有经济布局；还有两大国企航运巨头，中国远洋和中国海运的重组。
减少竞争 埋下地雷
笔者认为，从巨型国企合并例子可以预示，未来中国的国企于表面上成为世界级冠军的野心或可获得满足，但实际上帮助他们改善效益却是有限。要知道，不少国企于合并重组前的资产规模庞大，并已经强势掌控经济市场的一定份额，好像中国远洋便是全球第二大的航企。因此，并购并非有利无害，至少它会大幅减少国企的关键性部分竞争，为持续提升生产力的企业前景埋下地雷。
若回顾过去10年中国企业并购历史，便可发现这种改革策略并没有建立良好基础。国资委最初成立时，控制约200家国内最大型的非金融类国企，直到2014年数目就下降至113家，而这些企业的平均资产规模却急剧扩张。2000年时，只有10家国企晋身美国《财富》世界500强名单，而今年最新数字是已经上升至100家。
众所周知，《财富》是以销售收入为依据进行排名，但其实过去几年很多国企的资产收益率并没有好到令人留下深刻印象。故笔者相信，随着越来越多的大型国企合并增加，反而会造成中国经济增长放缓。
原文：https://junkrandom.wordpress.com/2016/08/16/國企合併可致增長放緩/
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