政策好声音：物流业迎来转型升级的全新机遇
[前言]：日前，交通运输部印发了《关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》（以下简称意见），并同步制定了落实意见的三年行动方案，明确了2016至2018年的具体工作举措。意见着力推进物流业集约化、智能化、标准化发展，促进物流业降本增效，为我国经济转型升级和高效运行注入了新的活力，全社会物流成本有望进一步降低。
物流业是我国国民经济的重要支柱产业之一，一直是备受国家重视。尤其是近年来，我国物流业发展整体良好，由于国家和政府的支持，全国现已形成了以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，并建成了150个左右的货运枢纽（物流园区），开展了多式联运示范工程等重要举措都有了显著的成果。
但尽管如此，在物流产业长期发展的同时，随之而来的是发展进程中所带来的种种问题。据统计，2015年我国约有810万家运输经营业户，其中，以个体运输业户为主的中小型物流企业占比超过了90%，很难形成行业集约效应，使得整个产业难以在具体业务上实现规模化、标准化、高效化，同时还滋生出恶性竞争、利润微薄、软硬件设施落后等“并发症”。尤其从我国企业生产成本来说，去年每百元主营业务生产成本是85.97元，其中30%是物流成本，而发达国家只占10%至15%。如此之高的物流成本投入，不单挤压了企业的营业利润、增加企业成本，还大大增加了消费者的购物成本，换而言之：中国的物流总成本已经阻碍了中国整个国民经济的发展。于是“降本增效”便成了当前我国物流产业再创巅峰时代的关键所在，是当前供给侧结构性改革对交通运输的紧迫要求。
降本增效，从智能化交通运输平台入手。
降低整体物流成本、提高物流运输效率，自然离不开交通运输。然而在我国，现阶段交通运输行业所存在不足是有目共睹的，突出表现在运输结构不合理、运输组织方式落后、装备技术和信息共享水平较低、创新能力不强等方面，难以适应日益增长的高品质、多元化、个性化物流需求，从而影响了物流综合效率效益的提升。
依据以上所提意见，交通运输部将大力推进物流相关信息开放共享和互联应用，依托国家交通运输物流公共信息平台等，推动国家物流大数据中心建设，促进跨运输方式、跨部门、跨区域、跨国界的信息互联共享，打造信息互联高速公路；鼓励基于“互联网+”的企业联盟和道路货运无车承运人等新兴业态发展。在公路港、快递、冷链等领域，重点支持一批全国性统筹布局、线上线下服务融合的平台型物流企业，充分发挥这类企业的示范带动作用，提高市场集约化水平；同时，鼓励服务单一的运输和物流企业利用“互联网+”发展一体化、全过程的供应链管理服务，实现传统交通运输企业向现代物流企业转型。
美泰物流集团，为“降本增效”贡献头份力量。
作为国家发改委、交通运输部甩挂运输示范企业、全国交通运输行业重点联系物流园区企业、深圳市公路货运与物流行业协会会长单位----深圳美泰国际物流企业集团凭借20年资深行业经验与觉悟，致力成为中国公路物流产业平台领先服务商，为此，自2005年起，美泰集团便全面布局，重点沿中国境内公路交通大动脉的主要经济城市投资、开发、运营“公路货运主枢纽平台”，还斥巨资打造“美泰智能物流信息系统”，构建美泰“集团化公路物流生态圈”。
此外，美泰集团率先步入“互联网+物流”的创新转型阵营，其所开发的中国公路货运物流行业O2O交易平台、一站式网上物流直供平台-----“美泰物流网">美泰物流网”，已稳步运营数年，升级到3.0版本，成为中国首个公路货运物流O2O交易平台、中国物流行业转型升级主打平台、示范工程。美泰物流网的创建，旨在通过重塑物流生产流程，重组物流产业运营主体，打通产业供应链信息壁垒，构架全新的商业模式，助力中国公路物流行业经营者，特别是中小型物流行业经营者快速、有效实现产业升级，提升中国公路物流行业的服务水平和服务能力，降低物流成本，提高物流效率。
2016年，美泰集团积极响应政策号令，凭借20年的物流经验与互联网创新思维，依托作为国家公路货运主枢纽的“美泰物流园”实体支撑，成功运营“美泰物流网平台”，积极促进物流行业电子商务发展壮大，并逐步推进实现物流行业之间以及利益相关方的信息网络互通。现已接受交通运输部等相关部门的考察，全面准备对接“国家交通运输物流公共信息平台”。
与美泰集团一起，双手迎接“互联网+”时代的到来，集合在“国家交通运输物流公共信息平台”上，转型升级发展的新时机已然到来，以物流人自己的力量，降本增效，创造中国现代物流产业的新辉煌，你准备好了么？
