成都共享单车已达130万辆，OFO摩拜等7企业被严查停放秩序
共享单车自从2016年11月进入成都以来，至今到底有多少辆车了？
今天，一则来自成都市城管委的统计消息表明，截至2017年11月底，成都市共享单车总数约130万辆，运营企业7家。其中，OFO小黄车约70万辆、摩拜单车约50万辆，占全市单车投放总量92%。
有数据显示，截至7月上旬，成都市域范围内单车投放总量约为123万辆。对比而言，近4个月以来，成都市共享单车的数量已经受控。实际上，今年8月成都已成为全国第14个对共享单车暂停投放的城市。
作为数字参照，据交通运输部不完全统计,截至今年7月,全国共有70家共享单车企业,累计投放车辆超过1600万辆,注册用户超过1.3亿。
实际上，成都也是全国最早出台鼓励和规范共享单车发展意见的城市，共享单车为市民出行提供了很大方便，解决短距离出行，缓解城市拥堵。
但是，无序停放也成为通病，给城市管理提出了新的问题和挑战，一些企业只管投放，疏于管理。对此成都城管开始出手了。
据媒体报道，12月19日成都市城管委通报11月份全市共享单车停放秩序考核情况，考核排名依次为：OFO小黄车、一步单车、智聪单车、永安行、赳赳单车、黑拜单车、摩拜单车。
在很多人印象中，摩拜单车科技含量最高，没想到停放秩序考核竟然垫底啊。
运营企业配备线下维护人员严重不足
本次重点考核共享单车是否停在停车线内、是否超量停放、有无运维人员等，根据问题实行倒扣分。
本次检查考核主要针对成都中心城区共享单车停放相对密集的区域，随机抽选了高新区天府大道世纪城段、锦江区蜀都大道春熙路北口、青羊区清江东路地铁草堂北路站、金牛区蜀汉路地铁蜀汉路东站、武侯区人民南路来福士广场、成华区二环路SM广场共六个路段。从整个考核情况看，六个路段停放的共享单车都存在大面积占用人行道，甚至占用盲道、机动车道情况。
各运营企业配备的线下维护人员严重不足。城管委通报显示，OFO小黄车拥有线下专职维护人员850余人，调运车辆370余辆；摩拜单车拥有线下专职维护人员200余人，调运车辆150余辆。其余5家运营企业拥有维护人员十几到数十人不等。按正常的维护调度需要，运维人员与单车总数比例应为1：100，但目前各企业都没有做到，而且相差甚远。目前各企业运维人员实际占比最高的是OFO小黄车占0.12%，而摩拜单车仅占0.04%。
定点运维人员较少。此次检查考核中，只在两个点位看到OFO有统一着装的维护人员，其余企业在六个点位都没有配备运维人员。
此外，在共享单车停放管理中，企业与属地配合不够。企业与属地管理部门和街办沟通配合不够，处理问题较缓慢，特别是应对上下班高峰期“潮汐式”拥堵现象时，不及时、不积极、搞拖延。
企业考核结果与信用挂钩
对此，成都市城管委提出了相应要求。要求各区（市）县在城市主要道路、重点部位、公交站台、地铁站门口等不宜停放的区域设置共享单车禁停区。从12月起，在中心城区试行共享单车停放秩序运维人员实名制。各区梳理出经常发生拥堵的问题点位，督导运营企业配置专职人员定点维护。
值得注意的是，考核结果与信用挂钩。对连续3次或全年4次考核评分较低的企业，成都市城管委将报请市政府批准后，对其采取区域禁停、总量限制、信用管理等处理措施。
此外，根据12月1日起开始施行的《成都市城管委关于进一步加强和完善互联网租赁自行车停放秩序监督管理的通知》，运营企业发现所属车辆出现大量堆积情况后，应在发现或接到相关信息后，按一级街（区）30分钟、二级街（区）40分钟、三级街（区）50分钟的标准对堆积的车辆清运完毕。运营企业未能在上述要求时间内将车辆清运完毕的，由属地代为应急处置，处置费用由运营企业承担。
鼓励运营企业采用“电子围栏”
《成都市城管委关于进一步加强和完善互联网租赁自行车停放秩序监督管理的通知》还提到，互联网租赁自行车停放应停放在非机动车专用停放点内，并且车头朝向一致，车辆停放朝向要求参照《成都市中心城区公共区域非机动车停放区位技术导则》执行;互联网租赁自行车不得超量超范围停放;互联网租赁自行车停放不得影响行人（含盲人）通行;互联网租赁自行车不得停放在其他涉及公共安全的区域内。
这份通知鼓励运营企业采用“电子围栏”等技术手段或委托第三方管理车辆停放秩序。
成都市交委之前也曾传出消息，成都市在11月试点共享单车电子围栏技术。全市第三阶段非机动车点位施划1700余个，预计于12月31日前完成全部点位的施划工作。届时，全市非机动车点位将达到10600余个，基本满足非机动车停放需求。
之前部分共享单车公司已在北京、上海等多个城市试点‘电子围栏’技术，用户在APP上可以看到禁停区域和引导停车区域，单车公司通过相应的处罚机制对用户行为进行管控，引导用户文明停车、规范停车。
交通运输部科学研究院等机构发布的《2017年中国主要城市骑行报告（第2季度）》，对北京、上海、广州、深圳、成都、杭州等20个主要城市的共享单车发展水平进行横向对比分析，成都骑行指数名列全国第1。随着政府、企业和社会多方共治的共享单车“成都模式”的深入，希望成都的共享单车方便出行能与街头美观安全更为融洽的共存。
天虎科技 罗曙驰