你所不知道的最靓矿用车GINAF
提起恒天新能源汽车旗下的GINAF，您可能通过我们之前的文章已经有了些许了解，但是对大多数朋友来说，这家聚焦工业交通领域的巨头似乎还穿戴着神秘的铠甲，深沉且内敛。
今天，就让小编带着您，去轻轻卸下它坚实的铠甲，如果您还将印象中“五大三粗”这个词安在GINAF身上，那么您可就OUT了，尽管它已经有近90年的品牌历史了，但是它绝对可称为是矿用车界的最靓“小鲜肉”。
1933年，GINAF的前身由Evert van Ginkel创立于荷兰的埃德温恩（Ederveen），创立伊始，这只是一家汽车经销店，战后，它开始涉足自卸车和农用拖拉机的经营。
此后的1948年，Evert van Ginkel的儿子Adrie和Wulfert捧起了老爸的衣钵，进一步拓展他们的经营领域，20世纪50年代，两兄弟重建ex-US军用卡车公司，GINAF的正史也由此徐徐展开~
1953年，荷兰一些地区发生大规模洪水灾害，使得自卸车的需求大量增加，Van Ginkel兄弟的公司所制造的自卸车受到了追捧，GINAF的名字也逐渐取代了REO自动倾卸卡车。
于是，在1967年，荷兰汽车技术信息中心为他们颁发了卡车制造认证证书，从这一年起，公司更名为Van Ginkels Automobiel Fabriek，简称GINAF，自此GINAF正式作为品牌名称开始出现在他们的自卸车上，也正是在这一年，GINAF奠定了在自卸卡车市场的强势地位。
从上世纪70年代开始，GINAF就与DAF形成了良好的合作关系，使用他们提供的驾驶室来为自己的卡车进行匹配。1976年，GINAF推出了自己的第一款四轴卡车，KFS 16 8x8，这也是荷兰市场上的第二款8x8自卸卡车。
1978年公司搬到了如今仍在使用的费嫩达尔（Veenendaal）新址，而埃德温恩工厂则作为产品备件仓库和服务基地。1992年，这两个工厂被分为了两家公司。
1980年GINAF采用全新部件完成了新车型的开发，增加了新车的载重。
1985年，GINAF首台5轴载货汽车研发成功，并在当年的荷兰工业贸易博览会上大放异彩。
1986年GINAF成功研发出液压气动悬挂系统（HPSS）。
1991年开发新的汽车电子转向系统（EVS）。
2000年开始，GINAF进军军用卡车市场。2007年~2009年，X5376和X5364型卡车分别投入到巴西和奥地利市场。
除了在技术上的不断发展与进步，1989年起，GINAF还参加了世界上最艰苦的达喀尔拉力赛卡车组比赛，与俄罗斯卡玛兹一起成为该赛事的领先者，显示了GINAF非凡的技术实力和高端卡车形象。