诸位亲，《复仇者联盟2》宣传阵这么锣鼓喧天、鞭炮齐鸣、人山人海，恁们都去看了没？
啥？您还不知道什么是复仇者联盟？
咱就不说在2012年漫威漫画就将它搬上大银幕的事啦，就说刚刚上映的第二部吧，它依然延续了漫威对超级英雄战队的塑造，但是与以往不同的是，它将超级英雄与传统变异怪兽、科技狂魔之间的斗争转向了人界与神界及外星生物之间的直面碰撞，变革了人类的认识世界，神界的介入改变将了整个世界的格局，单打独斗的超级英雄们也不得不联合起来，共同对抗未知的神秘世界。《钢铁侠》、《美国队长》可都是复仇者联盟系列。
这种不以一己之躯对抗邪恶势力的剧情，不禁也让小编想到了我们的新能源汽车行业。我们如何来联合新能源汽车的行业先锋们共同抵御环境的恶化呢？同时，我国的新能源汽车企业又如何携手与欧美日等国家同场竞技并脱颖而出呢？
正是因为新能源汽车的横空出世，改变了我们对传统社会的认识。但是，如同传统汽车的发源地在欧美一样，新能源汽车的产学研也在欧美以及日本得到了极大的发展，尽管我们与之站在同一起跑线上，但是仍然在技术手段上存在差距。
在传统汽车领域，2015年4月4日的《日本经济新闻》刊登了一篇题为“苦苦挣扎的中国品牌车”的报道。这篇报道称，2014年中国品牌车在中国市场所占的份额为38.4％。虽然超过了其他海外厂商，但份额比2013年下滑了两个百分点。该报道预测称，这一份额今后还会继续下降。
在电动汽车领域呢？一位日本的业内人士也撰文称，“中国企业与日产汽车、德国大众、美国通用汽车等海外企业在质量和可靠性上仍然存在很大差距。海外企业总是在开发可以在要求严格的发达国家市场通行的商品，而中国企业却始终以国内市场为轴心开展业务。就部件的可靠性而言，比如锂电池，中国厂商一直使用海外并不通用的国产电池，因此会与海外企业产生差距。”
他得出的结论是：电动与自动驾驶改变汽车格局：日本强韩国弱中国被淘汰。
我国的新能源汽车企业看到这样的言论，可能会说了，让他来看看我们的产品和技术，专制各种不服。但是这也不得不说给我们提了醒儿，单靠地方政府的一厢情愿或各个车企的闭门造车，我们能否在新能源汽车上获得与欧美日等国家平起平坐的应有尊严？
可想而知，如果说，政府充当的是《复仇者联盟》中“独眼侠”尼克·弗瑞的角色，那么各个制造新能源汽车的企业——也就是超级英雄们，必须携手才能在如火如荼的竞争中后来居上。
与此同时，因为环境问题是全球问题，必须打破国家的界限，在技术上实现资源共享，打破壁垒，合力对新能源汽车进行推广，催生新能源汽车的复仇者联盟，才能真正地为未来负责。
恒天新能源汽车正是依照这样的想法，不仅依托自己的技术力量，而且联合我们旗下荷兰、斯洛文尼亚的两家重量级汽车公司，以走出去、输进来的方式，吸纳世界先进的新能源汽车技术，打造最强战队！
复仇者联盟算什么，新能源汽车才是带你遨游带你飞的利器！